Мегапроект: установка музыки на Yamaha T-Max 500

Проблем с выбором, коаксиальную систему использовать или компонентную, у меня не возникло. Однозначно компонентную, а вот какой радиус ставить, десятый или тринадцатый?

Мегапроект: установка музыки на Yamaha T-Max 500

Места между рулевой колонкой и внешним пластиком на T-максе жуть как мало, да ещё этот бардачок по правую руку. На третьем поколении установлено два бардачка, а с симметрией всегда легче работать. Десятый радиус колонок с изготовленными мной аудиоподиумами помещался, но хотелось тринадцатый. Попробовал пару вариантов с подиумами под 13-ый радиус и, не доделав до конца, забросил, так как края вплотную подходили к внешним краям скутера. Упадешь, вместе с пластиком лишишься и трудоёмких в изготовлении аудиоподиумов. После долгих примерок и массы выкинутых макетов, решил работать с тринадцатым радиусом, но подиумы изготовить не круглые, как у всех, а квадратные. Но всё по порядку...

Колонки. Пересмотрел множество вариантов, но остановился на "родных" израильских колонках Polk Audio DB5251 морской серии с номинальной мощностью 100 Вт (максимальной 250 Вт) и чувствительностью 93 дБ. Всё, к чему я смог придраться, так это к монтажной глубине (хотелось бы чуточку поменьше), к коротким тестовым проводам в 30 см и отсутствию бумажного макета для установки колонок.

Polk Audio DB5251

Усилитель. Рассматривался только класса D, в связи с меньшими габаритами и малым энергопотреблением. Плюсом цифровых усилителей можно смело считать их способность работы в жарких условиях, ведь багажный отсек в Yamaha Т-max расположен над двигателем. Меньший по размеру усилитель, чем двухканальный Blaupunkt THA 275 PnP, выдающий при номинальной мощности 75 Вт на канал, я не нашёл. К тому же, многие мои знакомые скутеристы уже опробовали эту чудо-коробочку и имели самые положительные отзывы.

Blaupunkt THA 275 PnP

Аудиоподиумы. Для начала я купил пластмассовую разделочную доску, ту самую, которую можно найти на любой кухне, толщина доски должна быть не менее 7- 10 мм. Такие материалы как ДСП или фанера не подходят для заготовки, так как между внутренним кругом под колонкой и внешней частью будущих аудиоподиумов расстояние всего в несколько миллиметров. ДСП раскрошится, а фанера рано или поздно треснет в столь тонких местах. Макеты наложил на пластик скутера для дальнейшего заполнения щелей.

Заготовки из разделочной доски

Заготовки из разделочной доски

Из оставшихся частей доски вырезал по размеру вставки в щели, привинтив их на саморезы (на фото слева). Заготовки под подиумы обмазал холодной сваркой по пластику (на фото справа). Взяв клей "момент-кристалл" и кусок чёрного дерматина, обернул детали. Дело осталось за тем, чтобы вырезать в пластике T-макса отверстия под магнит динамиков и закрепить по сторонам крепёжные скобы под саморезы. Собственно, вот и всё. В готовые подиумы устанавливаем динамики и любуемся, так как слушать, ох как ещё рано. Чтобы снизить вибрацию корпуса от басов и улучшить их качество, я использовал "Сплэн", который применяют при создании сабвуферов. Сам внутренний пластик, на котором крепятся колонки, и всю "морду" Yamaha T-max я проложил этой виброшумоизоляцией.

Заготовки из разделочной доски

Готовые аудиоподиумы

Отверстия в пластике Yamaha T-Max

Готовые аудиоподиумы

Виброшумоизоляция Сплэн

Грили (защитные решётки). Штатные защитные решетки, или сетки под 13-ый радиус, не вставали, так как попросту упирались в руль. Нужно было использовать совершенно новый подход по защите динамиков. Поначалу я хотел использовать защитную решётку компьютерного моддинга размером 120х120, но потом передумал, решив пойти более сложным и оригинальным путём. В векторной графике был разработан макет будущих грилей в виде пересекающихся Ямаховских камертонов. Но встал вопрос, где, как и из какого материала делать защитные грили? Нашёл пару фирм, которые согласились исполнить мой заказ, но материалом, с которым они работают, был пластик. Решётки из пластика- слишком дёшево во всех смыслах.

Тогда я решил изготовить грили самостоятельно, использовав гравировальную машинку Dremel с гибким валом и алюминиевый 2 мм лист из лопаты, из той самой, что убирают снег. На столь филигранную работу у меня явно бы ушло около трёх суток сверления и точения. Но, роясь в просторах Интернета, наткнулся на фирму ООО "Лазершоп", которая, используя лазерную резку, вырезала самые сложные и безумные рисунки из металла. Переслал файл в ООО "Лазершоп", сказали, что сделают всё на месте за двадцать минут и я, поехал... Это настоящая чума, что делают эти ребята! Я не сдержался, и снял и сам станок, и то, что он может. Смотрите! Левша нервно курит в сторонке, со своей примитивной подковой. Сам станок размером с комнату, и в зеркальном листе нержавеющей стали лазер вырезает мои защитные грили. Через 3-и (!!!) минуты из листа родился защитный гриль!

Продукция Лазершоп

Станок для лазерной резки

Изготовление защитных грилей

Защитный гриль в виде логотипа Yamaha

Музыкальный источник. Думаю, вы обратили внимание на то, что на фотографии с установленными аудиоподиумами посередине руля установлен GPS–навигатор. Именно о нем и пойдет речь. Несколько лет назад я купил КПК Fujitsu-Siemens Pocket loox N560 со встроенным навигатором, в надежде когда-нибудь использовать его на мототехнике. Этот момент настал. Поначалу я твёрдо решил купить мультимедийный автомобильный навигатор, но оказалось, что любой из них, это лишь жалкое подобие моего КПК в плане разрешения экрана, процессора, выхода в Интернет и т. д.

Для переделки крепежа под руль T-макса в наличии имелась "книжка" и стандартный крепеж на стекло. Перебрав в голове возможные варианты переделки, я отрезал алюминиевый провод, закутанный в гофру на стандартном крепеже. Просверлил сквозную дырку, и с внутренней стороны всунул винт с плоской и широкой шляпкой. Ножку будущего крепежа я срезал под наклоном, чтобы экран навигатора смотрел прямиком на меня, а не в небо. На самом руле Ямахи, по его центру, я снял алюминиевый логотип, прикреплённый производителем на двухсторонний скотч. Просверлил аккуратную дырочку и, просунув туда винт, привинтил с использованием резиновых прокладок для снижения вибрации экрана от работающего мотора. После того, как я выковырял декоративную крышечку с логотипом, по середине руля осталась треугольная выемка. Для красоты, я вклеил туда структурный винил стального цвета. Что касается аудиошнура, идущего от усилителя на навигатор, то его излишки я уложил внутри пластика рулевой колонки, выведя ровно посередине руля. Теперь при повороте аудиошнур поворачивается вместе с рулём и нигде не перетирается и не цепляется.

Крепление для навигатора

Крепеж на стекло

Аудиополка. Каковы бы не были размеры багажного отсека, а разместить усилитель, два кроссовера и около 20-ти проводов надо компактно и эстетично. Рассверливать боковую стенку багажника для крепежа музыкального оборудования не хотелось и потом, куда деть кучу проводов с предохранителем? Выход был один, изготовить полку, за которую спрячутся провода и на которую можно закрепить аудиооборудование с выключателем.

Из обычного листа ватмана был изготовлен макет будущей аудиополки, согласно анатомическим особенностям багажного отсека T-макса. Макет был наложен на 3-ёх мм лист пластика. При помощи технического фена верхний край будущей полки был загнут в виде буквы "Г". Чтобы не красить готовую аудиополку, она была оклеена черной плёнкой "Oracal". Позже она была закреплена двумя тонкими длинными винтами к правому боку багажного отсека.

Готовая аудиополка

Готовая аудиополка

Правый бок Yamaha T-max без пластика

Основные трудности, с которыми мне пришлось столкнуться при работе со звуком, это полное отсутствие монтажного места для колонок. По правую руку, за бардачком, располагались мозги Yamaha T-max и блок датчиков поворота, которые занимали всё пространство. По левую руку находились "мозги" сигнализации "StarLine V7" и сирена сигнализации. Чтобы разместить колонки, пришлось полностью переносить вышеперечисленную электронную начинку. Этот процесс был для меня наиболее трудным и мучительным, так как я ненавижу возиться с проводкой и всем, что с ней связано. Места для переноски, вроде бы, хватало, но оказывалось, что это место необходимо для поворота вилки и мне вновь приходилось проявлять чудеса изобретательности и находчивости. Окончательный вариант выглядел следующим образом. Датчик поворота я готовую на короб воздушного фильтра, а сами "мозги" засунул под их же крепёж, уложив на бардачок. Чтобы магниты колонок не повлияли на работу "мозгов" маски-скутера и саму сигнализацию, я перестраховался и экранировал, обернув всё в фольгу.

Правый бок Yamaha T-max с перенесёнными мозгами

Резюме по звуку. В течение полугода практически ежедневно я рылся в просторах Интернета в надежде найти фотографии или статьи про Yamaha T-max с установленным на него звуком. На любимых мной японских мотоциклетных сайтах я так и не нашёл ни одного музыкального T-макса. В России и странах СНГ ситуация была не лучше. Удалось найти Ямаху с установленным 10-ым радиусом от DLS- не фонтан, скажу я вам, так как фирма DLS материал НЧ динамика делает из целлюлозы с добавлением полимерных волокон. Для открытого использования подобные колонки не годятся.

Ещё нашёл проект одного сервиса: ребята всё же "впихнули" 13-ый радиус, изуродовав сам "T-max""хач"–стайлингом. Глядя на их поделку, плевались все. Всё это были "T-max" первого и второго поколения. В 2009 году появился T-max третьего поколения с изготовленными в ателье аудиоподиумами. Что ж, бардачка на третьем поколении два, установить туда звук трудности не составит, место есть. К чему, собственно, эти подробности? Да всё к тому, что ни в одном из этих проектов не использовалась виброшумоизоляция, придающая звуку качество и басовитость. Колонки использовались бюджетные, а это значит, что на моём T-максе самый мощный и качественный фронтальный звук в России и странах СНГ. Понимаю, громкое заявление, но оно обосновано. По крайней мере, по фронтальному звуку среди первого и второго поколения моя Yamaha номер один, а с третьим поколением мы "пободаемся" летом.

© metroman

© 2019 Александр Смирнов, gilerarunner.ru


Похожие статьи


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТО ИЗ ГЕРМАНИИ

Любые оригинальные запчасти и аксессуары для Gilera, Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi. Все модели. Доставка по всей России, включая Крым.
  • +7 (931) 101-07-09
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Клуб любителей Gilera, Piaggio, Aprilia, Vespa, Derbi, Moto Guzzi