ЛЮБОЙ ОРИГИНАЛ НА ВСЕ МОДЕЛИ GILERA APRILIA PIAGGIO VESPA MOTO GUZZI С МИНИМАЛЬНОЙ НАЦЕНКОЙ!
Любая сумма заказа. Цены ниже дилерских. Отправка по России БЕСПЛАТНО. Для заказа отправьте список деталей на info@gilerarunner.ru
У НАС КРИЗИСА НЕТ! НЕ ТРАТЬТЕ ВРЕМЯ НА ПОИСКИ- ВАШИ ЗАПЧАСТИ УЖЕ МОГУТ БЫТЬ В ПУТИ!

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на Piaggio MP3 400cc

от Воскресенье, 16 Февраля 2014. Опубликовано в Ремонт четырехтактного скутера Просмотров 4912

Месяц назад я поставил на свой Piaggio MP3 400cc вариатор J.Costa. Я ждал от установки варика очень многого и торопился выехать на скутере как можно быстрее. Нуууу.... Конечно, изменения в поведении скутера есть, однако совсем не такие радикальные, как я хотел бы. Разгон от 0 до 30 км\ч остался практически такой же, обороты старта около 3500, то есть не больше, чем на стоковом вариаторе. От 30 до 130 скутер разгоняется быстрее и ровнее, чем на стоке, однако максимальные обороты никак не могли подняться выше 7500, как писали некоторые пользователи вариаторов J.Costa.

Поняв, что такие результаты меня не устраивают, я заказал кое-что из тюнинга Dr.Pulley: три комплекта роликов весом 15, 16 и 17 грамм для точной настройки и сцепление HiT clutch. Сначала я решил попробовать сцепление с вариатором J.Costa, и первой моей реакцией после установки было "О боже, как ровно идет!". Сцепление HiT clutch срабатывало почти мгновенно, из-за чего полностью исчезла вибрация при старте, достававшая меня на стоковом сцеплении. Скутер разгонялся значительно ровнее, однако обороты старта по-прежнему держались на уровне 3500. Возможно, причина была в значительном весе вариатора J.Costa и сцепления HiT clutch, которые намного тяжелее стоковых деталей. Я решил экспериментировать дальше и поставил обратно стоковый вариатор с роликами Dr.Pulley весом 15 грамм.

Ваааауууу!

Никакой дрожи, никакой вибрации, разгон от 0 до 30 значительно улучшился, а от 30 до 130 просто бомба! Реакция на ручку газа почти мгновенная, разгон ровный и без провалов до 130 км\ч! Понимая, что это не все, на что способен мой скутер, я поставил в сцепление более жесткие розовые пружины с усилием 25 кг. Результат ошеломительный! Полная мощность выдается мгновенно, такое ощущение, что это просто не мой скутер!

Ребята, если хотите реально улучшить свой 400сс мотор, купите тюнинг Dr.Pulley! Компоненты Dr.Pulley позволяют очень тонко настроить трансмиссию под каждого конкретного водителя. В сцеплении HiT clutch 2 ряда пружин, в каждый ряд можно поставить более мягкие 20 кг или более жесткие 25 кг пружины, плюс настроить вес роликов. Я понимаю, что есть много фанатов вариаторов J.Costa и не хочу никого обижать, я просто описываю мои личные впечатления. И еще хочу заметить, что на моторе 500сс моя конфигурация может не дать таких же результатов и потребует другой настройки.

Выводы

Стоковое сцепление и вариатор J.Costa. Дорого, интересно, но не более того. В этой связке есть только один вариант настройки, нет возможности менять вес грузов, а установка других пружин в сцепление вряд ли даст ощутимый результат из-за низкого качества стокового сцепления.

Сцепление HiT clutch и вариатор J.Costa. Крайне дорого и бессмысленно, по крайней мере на мой взгляд.

Сцепление HiT clutch и ролики Dr.Pulley. Как минимум 10 вариантов настройки комплекта и потрясающее улучшение динамики. Этот комплект без проблем укладывает вариатор J.Costa на обе лопатки.

Сцепление HiT Clutch от Dr.Pulley с полным комплектом для настройки:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Сцепление HiT Clutch от Dr.Pulley и стоковое сцепление:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Вариатор J.Costa с пробегом 1800 км:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Ролики вариатора J.Costa для Piaggio MP3 400cc:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Стоковые ролики вариатора для Piaggio MP3 400cc:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Ролики вариатора Dr.Pulley для Piaggio MP3 400cc:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Стоковый вариатор и ролики вариатора Dr.Pulley:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Стоковый вариатор в сборе с роликами и слайдерами вариатора Dr.Pulley:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Пружинки сцепления Dr.Pulley:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Сцепление HiT Clutch от Dr.Pulley с желтыми пружинами, как оно пришло с завода:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Установка розовых пружин в сцепление HiT Clutch от Dr.Pulley:

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

Готово!

Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на двигатель Piaggio Master 400cc-500cc

© 2014 Перевод gilerarunner.ru. Читайте все новости в Твиттер @gilerarunnerfan и в группе ВКонтакте.

ВНИМАНИЕ! Чтобы заказать необходимые запчасти или тюнинг для Вашего скутера, отправьте на мейл Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript письмо со списком необходимых деталей, либо оставьте сообщение в комментариях под статьей, либо сообщение на нашем форуме в разделе Покупка запчастей. Я в самое кратчайшее время свяжусь с Вами и расскажу все подробности. В сообщении обязательно укажите название модели, объем двигателя и год выпуска скутера, чтобы избежать ошибок при подборе деталей.

Мы привозим из Германии и США любые оригинальные и неоригинальные детали и аксессуары для европейских скутеров, тюнинг и экипировку, резину и многое другое из более чем 30 каталогов. Для уточнения деталей заказа можно позвонить по тел. в Петербурге +7 (921) 309 00 99, Александр.


  • Колокол сцепления Naraku V.2 CNC

    от Среда, 28 Мая 2014, Просмотров 4763

    Возможность изготовления деталей на высокоточных станках с ЧПУ стала большим событием в мире скутерного тюнинга
  • Тест алюминиевой поршневой Stage6 Sport Pro MKII 70cc

    от Воскресенье, 30 Марта 2014, Просмотров 7830

    Stage6 Sport Pro MKII дает вам все, что вы ждете от алюминиевой поршневой, но не требует сложной настройки двигателя
Яндекс цитирования

Все права защищены. © 2008-2012 Клуб любителей европейских скутеров Gilerarunner.ru.
Перепечатка материалов возможна только при условии установки РАБОЧЕЙ ссылки на наш ресурс.

адекватная стоимость замены батарей отопления в квартире