- Сообщений: 32
Warning: Undefined array key "overlay" in /var/www/fastuser/data/www/gilerarunner.ru/templates/yootheme/templates/header-mobile.php on line 96
Тюнинг Runner SP 50/ 2010г.
07 окт 2013 19:01 #11271
от anton_runner
anton_runner ответил в теме Re: Тюнинг Runner SP 50/ 2010г.
Всё понял.
Получается что малося реплика - это никасиль?
какая примерно цена у подшипников с сальниками?и какая у подшипников модель(чтоб сразу купить нужные, а не делать возвраты продавцу...)
впускной патрубок( коллектор) тоже надо менять?( карб 19й новый есть, но жаль что он с ручным подсосом*)
Ещё* в комплекте с ЦПГ идут лепестки впускные, но знающий человек посоветовал купить новый домик( я купил уже, малосю , только вот какой ...не помню...((( лежит в гараже всё)
куда деть лепестки эти тогда? просто выкинуть?
У меня есть большой опыт работы с 4т китайцами, но стало не интересно из за вибрации, качества металла и ресурса и
Поэтому появился итальянец.
Что надо ещё в обязательном порядке будет прикупить... чтоб заменить?
Получается что малося реплика - это никасиль?
какая примерно цена у подшипников с сальниками?и какая у подшипников модель(чтоб сразу купить нужные, а не делать возвраты продавцу...)
впускной патрубок( коллектор) тоже надо менять?( карб 19й новый есть, но жаль что он с ручным подсосом*)
Ещё* в комплекте с ЦПГ идут лепестки впускные, но знающий человек посоветовал купить новый домик( я купил уже, малосю , только вот какой ...не помню...((( лежит в гараже всё)
куда деть лепестки эти тогда? просто выкинуть?
У меня есть большой опыт работы с 4т китайцами, но стало не интересно из за вибрации, качества металла и ресурса и
Поэтому появился итальянец.
Что надо ещё в обязательном порядке будет прикупить... чтоб заменить?
admin пишет: Сначала немного дегтя в твою бочку меда. В последние пару лет качество компонентов Малосси очень сильно упало, особенно это касается поршневых и коленвалов. Я несколько раз сталкивался с проблемами, связанными именно с дефектами производства, а не с некачественной установкой или неправильной эксплуатацией. Поршневые очень легко задираются, никасиль сходит аж до алюминия, а у коленвалов не выдерживается размер шеек, из-за чего он садится в подшипник слишко плотно и быстро выводит его из строя, иногда зацепляя даже картер. В общем, будь готов. Сейчас значительно выгоднее покупать коленвалы Мотофорс, как ни странно, а поршневые- Топ Перформанс, Аирсал или Стейдж, они куда более надежные. Это все лирика, но ты должен быть в курсе: мне, как продавцу, довольно часто приходится слышать отзывы о тех или иных компонентах.
Теперь о сути. Колено менять ОБЯЗАТЕЛЬНО, причем ставить его надо исключительно на подшипники Малосси с сальниками Малосси, как бы это ни противоречило моим предыдущим словам. На данный момент подшипникам и сальникам от Малосси просто нет альтернативы по качеству и надежности. Если ты планируешь накатать за сезон не пару тысяч, а ездить на нем целый день, то другие ставить нельзя. Стандартные SKF, которые лежат в упаковках Стейдж, Мотофорс или РМС, не выдерживают нагрузки и быстро проворачиваются или разбиваются. Поэтому не поленись и поставь все правильно и аккуратно, иначе все это тебе придется делать в сезон.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
07 окт 2013 19:34 #11276
от anton_runner
anton_runner ответил в теме Re: Тюнинг Runner SP 50/ 2010г.
Понял.
получается что технигас триопс и полинивский варик были не плохими вариантами? 
получается что технигас триопс и полинивский варик были не плохими вариантами?
admin пишет: В целом 90% продукции Малосси- это пафос. Я беру или рекомендую Малосси только в том случае, если больше нет никаких других вариантов.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТО ИЗ ГЕРМАНИИ
Любые оригинальные запчасти и аксессуары для Gilera, Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi. Все модели. Доставка по всей России, включая Крым.
