Задний тормоз Gilera Nexus 500cc

Добрый день, удалось ли выяснить длину шланга неармированного??(Заднего колеса).

Насколько мне известно, там комбинированная система перед-правый диск (армированный шланг) и зад, и всё это управляется с одной машинки. Вопрос в том стоит ли тройник в системе или выходят как раз таки эти 2 шланга из 1 машинки?Если не сложно сфотографируйте фитинги пожалуйста.

Ок, осмелюсь спросить длину удалось измерить, и фитинги сфотографировать?

Снял шланг, по фитингам всё понятно, за исключением размера и шага внутренней резьбы.
Подобрал фитинги, но так как крепление гидропровода к раме в месте соединения шланга с металлической трубкой своё "родное", а фитинг стандартный пришлось колхозить. Взял кусок шланга, разрезал его и обмотал соединение, вставив его в отверстие крепления и затянул хомутом, который по моему замыслу должен выполнять функцию родной квадратной стопорной шайбы. А как вы решили вопрос крепления шланга?

admin пишет: Ээээээ..... У нас открылся клуб самоубийц??? Кто ж занимается колхозом с тормозными шлангами???

Извините, не так выразился. Магистраль абсолютно герметична, фитинги заводские, шланг venhil. Я имел ввиду место соединения заднего шланга с трубкой, которое фиксируется на раме при помощи квадратного стопора. Просто на родном шланге есть специальный паз для фиксации + сам фитинг толще что позволяет его зафиксировать стопором в проушине приваренной к раме. На армированном шланге такого нет, вот и пришлось утолщать внешний диаметр фитинга при помощи резины, и фиксировать хомутом вместо квадратного стопора. Вот я поэтому и спрашиваю как вы крепили тюнинговый шланг.