Настройка трансмиссии Gilera Nexus 500

Делюсь впечатлениями о настройке трансмиссии на своем Нексусе. В прошлом году ставил J.Costa и сильно разочаровался, об этом я уже писал. В этом году вернул на место оригинальный вариатор, но поставил в него ролики и слайдеры Dr.Pulley. Впечатления положительные, за исключением того, что груза в 22гр оказались слишком тяжелыми. Обороты старта всего 2000 об\мин, и двигателю очень тяжело стартовать, но дальнейший разгон стал значительно более плавным и без явных провалов. Вся остальная трансмиссиия оставалась полностью стоковой. Однозначно могу сказать: Dr.Pulley- must have. За очень небольшие деньгм есть возможность серьезно улучшить работу трансмиссии Нексуса, но при полностью стоковой стоит брать комплект 19гр грузов.

Сегодня я был в гараже и пытался перенастроить трансмисиию на более резкий старт, поменяв центральную пружину и маленькие пружины, конфиг пока не озвучу, так как сам пока не понял, как он едет: катнулся только пару кругов по стоянке. Через пару дней расскажу впечатления, а если кому-то понадобится- опишу, какой и для чего инструмент использовал.

Саня, не оффтопь Есть, конечно, на Сипе лежат, надо- привезу. Нужен размер и вес. В любом случае придется настраивать сцепление. По сложности процесса могу сказать так: при определенной сноровке на замену одной пружинки у нас ушло не более 2 минут. Всего на полную переборку трансмиссии с разборкой торка и прочими прелестями у нас с братом ушло не более 1,5 часов, это от снятия крышки до ее установки обратно.

Делюсь впечатлениями. Конфиг трансмиссии такой: ролики Dr. Pulley 22гр, пружина торка Polini с увеличенной на 10% по сравнению со стоковой жесткостью и красные пружины сцепления. Скутер приобрел хорошую динамику, у него появился характер, разгон стал вполне приемлемый для города и практически без провалов. Обороты старта около 2900, пружина торка позволила снизить проскальзывание ремня с противным посвистыванием, пружинки Малосси сделали работу сцепления более четкой и понятной, но без особорезкости. В городских условиях скутер работает в диапазоне от 4000 до 6000 об\мин, что позволяет делать маневры более уверенно.

Делюсь впечатлениями. Конфиг трансмиссии такой: ролики Dr. Pulley 22гр, пружина торка Polini с увеличенной на 10% по сравнению со стоковой жесткостью и красные пружины сцепления. Скутер приобрел хорошую динамику, у него появился характер, разгон стал вполне приемлемым для города и практически без провалов. Обороты старта около 2900, пружина торка позволила снизить проскальзывание ремня с противным посвистыванием, красные пружинки Малосси сделали работу сцепления более четкой и понятной, но без особой резкости. В городских условиях скутер работает в диапазоне от 4000 до 6000 об\мин, что позволяет делать маневры более уверенно. Весь бюджет вполне укладывается в разумные деньги, всего около 3000 руб, что ощутимо меньше стоимости варика от Малосси. Я хочу еще немного поиграть с настройками, но уже в следующем сезоне. Думаю поставить все же 19гр ролики и синие пружины в сцепление, чтобы сделать характер скутера более резким. На мой взгляд, такая настройка более приемлема во всех отношениях, чем просто установка вариатора от Малосси и тем более J.Costa. Малосси сильно перекручивает движок, а J.Costa в принципе не дает особого эффекта.

Вибрация- это болезнь 500сс, ничего с ней не сделаешь. По моим ощущениям, максимально сильная она примерно от 3000 до 4000 оборотов, если их проскочить, то становится проще. Вариатор тут особой роли не играет, сбалансировать одноцилиндровый 500сс двигатель никому толком не удавалось. Поэтому большинство максиков двухцилиндровые, это более ровный двигатель.

Сейчас у меня провал примерно до 40 км\ч, потом разгон без рывков и провалов, близок к линейному. Настраивай сцепление, оно в стоке совершенно невнятное, портит всю картину, из-за этого он тупит на старте: сцепление хватает в самом низу, двигатель не успевает нормально раскрутиться. Кроме того, после установки красных пружин вибрация стала несколько меньше, возможно из-за того, что сцепление стало работать резче.

Да, спасибо за совет, я тоже об этом думал. С другой стороны ролики не вечные, через 6000-8000 их рекомендуется менять, так что следующий комплект просто возьму 19гр. Либо, если будет время, поразвлекаюсь с бормашиной.