Ну теоретически все просто: снимается крышка вариатора и проверяется люфт коленвала в поперечной плоскости. Проблема только в том, что не каждый продавец позволит это сделать, так как операция довольно трудоемкая и требует определенной сноровки и навыка. Поэтому в большинстве случаев придется делать только визуальный осмотр и проверить наличие течей из-под крышки вариатора, из прокладок самого картера и так далее.
Идеальных скутеров нет, поэтому в любом случае какие-то траты будут. Я бы смотрел подвеску, картер на наличие трещин, работоспособность электрики, отсутствие люфтов на руле, а в первую очередь- состояние пластика. Можно купить бу двигло за вменяемые деньги, но поменять битый пластик влетит в весьма приличную сумму.
