Правильное обслуживание воздушного фильтра скутера

Несмотря на то, что прогресс идет вперед, на многих скутерах по-прежнему ставят в качестве воздушного фильтра обычную поролоновую вставку. Это относится не только к малокубатурным моделям, но и 200-500сс версиям европейских скутеров, таким, как Gilera Runner, Nexus или Fuoco.

Естественно, объем засасываемого воздуха на этих двигателях очень высок, как и риск повреждения поршневой, поэтому фильтр требует регулярного и правильного обслуживания.

Забудьте все, что вы читали на скутерфорумах относительно промывки бензином и пропитки моторным маслом! Это уже позапрошлый век. Сейчас существует достаточно специальных наборов для обслуживания воздушных фильтров, их выпускают такие известные бренды, как Putoline, BMC, K&N, Castrol и Liqui Moly.

В комплект входит, как правило, специальная жидкость для промывки и масло для пропитки. Liqui Moly в том числе выпускает аерозольный спрей для пропитки, что особенно удобно. Приятно, что цена спрея не слишком высока, а найти его можно в большинстве автомагазинов. Они же предлагают и очиститель воздушных фильтров мототехники Motorbike Luft-Filter-Reiniger (арт. 1299), и средство для пропитки фильтров Motorbike Luft-Filter-Oil (арт. 1625), и масло для пропитки воздушных фильтров Motorbike Luft Filter Oil (арт. 3950).

Процесс использования очищающих средств предельно прост: небольшое количество жидкости для промывки нужно нанести на фильтр и подождать 10-15 минут. Далее фильтр просто промывается под струей чистой воды, аккуратно выжимается, просушивается и пропитывается специальным маслом из комплекта. На сайте K&N можно найти подробную пошаговую инструкцию в картинках, если уж совсем что-то непонятно.

Средний интервал для обслуживания фильтра скутера или максискутера составляет от 1000 до 3000 км, комплекта для обслуживания фильтра хватает в среднем на 1-2 сезона. Несмотря на то, что цена набора довольно высока, его использование гарантирует длительную и правильную работу воздушного фильтра.

Не экономьте на мелочах, в конечном итоге ресурс и производительность двигателя не в последнюю очередь зависят от таких девайсов.

---