Демонтаж вариатора на двигателе Piaggio Master 400cc и 500cc
Снятие вариатора на двигателе Piaggio Master можно рассмотреть на основе статьи, в которой описывается замена стандартного вариатора на вариатор J.Costa
Так как трансмиссия на всех двигателях Piaggio Master одинакова, это руководство можно смело использовать при ремонте любого скутера на основе этого двигателя, то есть Gilera Nexus, Piaggio Beverly, Malaguti Spidermax, Peugeot Satelis, Aprilia Atlantis, Gilera Fuoco и многих других.
Для работы понадобятся: плоские и крестовые отвертки, фиксатор вариатора, динамометрический ключ, головки на 21 и 27, ударный гайковерт, приспособление для фиксации заднего колеса, например, черенок лопаты или рукоять топора.
Отворачиваем 4 винта, крепящих пластиковыу крышку трансмиссии:
Чтобы снять крышку трансмиссии, нужно отвернуть крышку воздушного фильтра, это еще 9 винтов:
Плоской отверткой снимите пластиковую крышку гайки сцепления:
Теперь пластиковая крышка трансмиссии спокойно снимается:
Головкой на 21 отверните гайку сцепления. Для этого удобнее всего использовать ударный гайковерт:
Отверните 7 маленьких и 4 больших болта, крепящих алюминиевую крышку трансмиссии:
Крышка трансмиссии снята:
Зафиксируйте внешнюю щеку вариатора специальным съемником:
Отверните гайку вариатора головкой на 27, используя ударный гайковерт или удлинитель воротка:
Запомните положение шайб, сначала ставится большая под №1, потом маленькая под №2:
Под внешней щекой вариатора есть еще одна шайба:
Проверьте состояние ремня:
Стандартный вариатор со стандартными роликами:
Задняя щека вариатора со слайдерами:
Стандартный вариатор и вариатор J.Costa:
Стандартная задняя щека вариатора и щека J.Costa:
Вес стандартного вариатора:
Вес вариатора J.Costa:
Позади вариатора еще одна шайба, которую снимать не нужно:
Вариатор J.Costa установлен:
Установите обратно внешнюю щеку, соблюдая порядок шайб и аккуратно затяните гайку вариатора динамометрическим ключом, не превышая момент 160-175 Нм:
Оденьте колокол сцепления, потом шайбу №1, затем крышку вариатора и только потом шайбы 2 и 3:
Зафиксируйте колесо и затяните гайку сцепления динамометрическим ключом, не превышая момент в 92-100 Нм:
© 2019 Александр Смирнов, админ gilerarunner.ru.