Компрессия

Это степень сжатия, а не компрессия. Компрессия может быть около того, но не точно. Если больше- хорошо, если ощутимо меньше- пора задуматься о замене поршневой.

Естественно. На 180сс в стоке никасилевая поршневая, это чрезвычайно надежно при должном уходе. Но если она умерла- то умерла, ремонтировать ее (читай- заново покрывать никасилем) никто не будет. Так что если скутер плохо тянет, работает с перебоями и плохо заводится, а при этом компрессия на уровне 6-8 единиц- это к деньгам)

Как можно, не будучи ясновидящим, сказать, будет ли двигатель лучше заводиться при замене колец, если самого скутера никто в глаза не видел? Если проблема в севшей поршневой, то да. Кроме того, ты, видимо, не очень внимательно читал мои пост: поршневая на 180сс алюминиевая, и если что-то случилось с никасилевым покрытием, то ее можно просто выбросить: под ним голый алюминий, который вхлам раздирается чугунным кольцом. Поэтому прежде чем что-то заказывать, нужно точно выяснить, в чем причина плохой работы: в неправильных настройках или поломке карбюратора, проблемах зажигания или все же в поршневой. Отдельно кольца стоят 600 руб\штука, поршневая стандарт 10500 руб.

Алюминий очень легкий и имеет хорошую теплоотдачу, но при этом не обладает достаточной прочностью. Для того, чтобы придать ему нужную прочность, на стенки цилиндра наносится покрытие из никасиля. Никасиль- это сверхпрочное покрытие на основе никеля и карбида кремния. Толщина покрытия очень мала, процесс нанесения и хонинговки очень сложен и дорог, поэтому такие поршневые хоть и обладают внушительным ресурсом, но практически неремонтопригодны и при задирах или повреждении покрытия требуют замены.