низкая компрессия

До замены цпг на 70 сс компрессия была 6-7 очков. После замены - ровно столько-же. Установлена новая прокладка (без герметика). Пробовал докрутить шпильки - не помогло. Мотор не колол. Заменил сальники - возможно не достаточно вдавил правый.

Вопрос такой - возможна ли низкая компрессия из-за негерметичности картера, например сифонят сальники или стык половин? Ведь смесь в картере чуть сжимается при ходе поршня от ВМТ до впускного окна...

Раз возник вопрос по поводу компрессии, какая она вообще должна быть??? у меня маленькая 7,5

Должна быть не менее 7-ми атмосмфер, в идеале 10-11.
Еще можно проверять вакуумметром, тогда будет видно что где-то сосет и где негерметично.
Так же можно проверять таким способом: на заведенном моторе на холостых брызгать в местах стыка карбюратора и лепестка и на всех других (которые кажутся неплотными) или на сальники обычным спреем для промывки карбюратора. Если идет подсос воздуха то мотор будет засасывать все это дело и работать более резко а то и вообще набирать обороты.

Проверял обычным автомобильным "компрессометром" показывает 7,5 =(((
З.Ы хотя вся поршневая вообще как новая и пробег на ней 1500-2000 км

В чем трабл может быть???

Проверять надо стартером. Плотно держать компрессометр, все должно быть максимально точно.
Если показывает 7,5 очков - слабовато, может просто поршневая уже потерлась?

А с "кика" проверять нельзя? обязательно стартером?

кстати..хорошо иметь компрессометр с гибким шлангом и у которого наконечник вкручивается вместо свечки..
очень удобно...

Стартером более правдоподобные показания.

Как раз со шлангом у меня и был под рукой...
Крутил стартером и газ на полную...
Поршневая в идеале... ни выработки ни царапин, да и пробег у нее от силы 2000 км..

вообщем хз где моя компрессия