Piaggio x9 180 Не совпадают метки ГРМ

Не заводится даже по тем меткам, которые были раньше.У меня после ВМТ идёт такт выпуска -это правильно ?

Думаю теперь у меня погнуты клапана, в лучшем случае, на днях буду снимать голову.

ненене не спеши так с выводами прежде всего продуй компрессором отверстие со свечёй и выкрути свечку, на ощупь мезинцем нащупай вмт когда поршень как можно выше далее попытайся нащупать клапана если не удалось то скорее всего у тебя с ними всё хорошо!!! если мезинец не лезит в дурку под свечу суй проволку, ну и наконец одень резиновые перчатки без них искра достаточно болезненна, надень свечной колпак с вв на свечу а свечу нижний конакт с резьбой плотно прислани к металли ческой части скута(масса) если не достает то соедени резьбу свечи толстеньким проводом с массой к примеру под один из балтов варика ,покрути стартером если он крутится а искры нет то ищи проблему в проводке мож чё окислелось ну а если не крутится то 2 варианта первый хороший сдох акб 2-й хреновый пз** клапанам
ну и послесловие клапана из-за не несовпадения меток не погнёшь асобо если скут не завести а вот если на ходу цепь порвало то погнуть можно в 70% случаев

Я тупанул, не взвёл натяжитель, завёл двигатель. Двигатель плохо держал обороты, когда выкручивал ручку газа то как будто в глушители образовалась пробка. Снял клапанную крышку,цепь не натянута, но метки на своих местах.

Снял голову цилиндра, не держат три клапана из четырёх, на цилиндре задиров нету, поршень имеет очень маленький люфт по горизонтали. Выставил по метке маховика ВМТ поршень не доходит 0.30 мм до ВМТ - из-за этого я не могу завести двигатель ? Голову отнесу на СТО что-бы притёрли клапана.Подскажите как мне теперь выставить зажигание, в голову приходит только одно, поставить поршень в ВМТ на глаз,а распредвал по метке