Кидает масло из сапуна Piaggio Master

Я так и не увидел: когда обслуживался движок? Когда менялось масло? Менялся ли фильтр масляный? Движок при замене масла промывался?

Понятно. Я много лет катаюсь на 500сс Нексусе и могу сказать, что в норме этот двигатель масла почти не ест. Ситуация выглядит так: есть избыточное давление в картере. Клапана ни при чем, так как при серьезных проблемах с ними одноцилиндровый двигатель работал бы неровно, с перебоями, плохо заводился и чихал. Я могу предположить причину в плохом обслуживании и использовании низкокачественных ГСМ, из-за чего возникли проблемы. Либо в картер прорываются газы из камеры сгорания, либо нарушена циркуляция масла в двигателе. Скорее всего, и то, и другое. Стоит начать с простого: промыть двигатель хорошей сильной промывкой типа Ликви Моли, потом прополоскать промывочным маслом (лучше всего Лукойл, как ни странно), заменить масло и фильтр на приличный типа Манн или Мале, благо, что он стоит от машины и заказывается на Экзисте. Естественно, нужно проинспектировать систему вентиляции, как следует промыв все детали и убедившись в их работоспособности. Если это не поможет, придется лезть в двигатель, в любом случае это будет полезно, учитывая качество обслуживания. Придется снять головку, поменять маслосьемные колпачки, возможно- кольца, естественно, притереть клапана. Работа заморочная, но всегда дает эффект. Уверен, на клапанах и в камере сгорания обнаружится много интересного. Я делал это прошлой зимой, ничего сложного нет, трудность только со снятием и установкой двигателя, так как он страшно тяжелый. Остальное - только аккуратность. Если придется делать, я подскажу, что понадобится из расходников и какие инструменты, бюджет около 100-150 евро всего, даже если придется менять кольца. После этого двигатель будет работать как часики.

Проблему это, тем не менее, не решает. Если симптомы говорят о плохом обслуживании, затягивать с ремонтом нельзя. В самостоятельном обслуживании этого двигателя нет ничего сложного. Движки Пьяджио очень надежны, ресурса хватит намного, но, как и все, требуют аккуратного обслуживания. Трудности с циркуляцией масла приводят к перегреву и быстрому износу всех слабых мест: распредвала, подшипников шатуна коленвала, поршневой. Достать запчасти несложно, стоят они, по сравнению с японцами, дешево, но далеко не бюджетно и по карману ударят очень сильно.

liquimoly.ru/product_view2.php?id=306

Дозировку рассчитать исходя из объема масла в двигателе. Можно рассмотреть вот эту:

xenum.ru/index.php?razdelID=1566&filenumber=6402

Я пользовался обеими, ликви моли посильнее, поэтому для тщательной промывки я бы использовал ее. Продукция других компаний, типа Мотюля, не впечатлила.