Сколько лить масла в задний редуктор и двигатель?

А в целом- я уже давно лью в редуктор всех своих скутеров ATF Dexron II с проверенной антифрикционной присадкой. Прочитал как-то давно на одном форуме на эту тему, попробовал- мне понравилось. Шума нет, при смене выливается практически чистая, так что экспериментировать я уже не хочу. Эта жидкость рассчитана для работы в самых тяжелых условиях, а уж у скутера редуктор пашет дай бог как.

Минералка по определению более вязкая, я от него отказался сразу же. В конечном итоге задача скутера- хорошо и быстро ездить, а любая мелочь отбирает мощность, которая в скутерной трансмиссии и так теряется на раз-два. Потому предпочитаю синтетику, в идеале- ATF.

Нет, синтетику. Либо такое:
catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=132&catalogue_id=434&like_name=1

Либо, если не ATF, то
catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=131&catalogue_id=259&like_name=1

Но вообще Ликви Моли- странная фирма, как-то не вдохновила она меня своим качеством. Я предпочитаю Castrol или Motul

aprilian писал(а):

Издание Haynes на русском - 80W/90 API GL4

Вот что забавно: сейчас просмотрел мануалы на Aprilia Sportcity 125-200 первых выпусков, где стоит тот же движок (с незначительными изменениями), редуктор там в принципе мало изменился. Так вот они рекомендуют уже 75W/90 чистую синтетику. Вот и верь после этого людям)

Кстати, мы как-то обошли вниманием тему масла в двигателе. Для четырехтактников я предпочитаю Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50, объем в двигателе около 1 литра. Общие рекомендации такие: каждые 1000 км- проверка уровня и контроль состояния масла, каждые 5000 км или каждый сезон- замена вместе с фильтром. Для двухтактных- Motul 710 вне конкуренции, скут на нем просто летит! Я пробовал на бигблоке синтетические Agip, Castrol R1, Liqui Moly, Repsol - ни одно из них не идет ни в какое сравнение с Мотюлем.

Это уже прикольно)) Предыдущий пост не пробовал прочитать?)))