После переборки не заводится Derbi GP1 70cc

Его можно купить в любом автомагазине. Называется обычно "быстрый старт" и т.д. и т.п. Сначала попробуйте завести с ним,- тогда и будет ясно смесь это или зажигание.


Так какой смысл от отсутствия датчика температуры во время обкатки? Его-то совершенно не проблема найти

Не нашли пока датчик температуры((( В Ревауте нет ничего.
Карась написал про то, как катушка соединяется с коммутатором, что то странно как то. Может ли так быть. Как вообще должно быть правильно?

я, честно говоря, вообще ничего не понял из того что он написал))
Ищите схему проводки у Дерби. Это редкий аппарат, тяжело так на пальцах изъясняться

Изучив схему вытекает следующее:
Коммутатор к зажиганию отношения вообще не имеет. Блок зажигания ( а это похоже и у Ранер также), находится прямо в катушке. К катушке подходит провод с индукционного датчика в генераторе, плюс от акумулятора (или генератора) и масса. Один провод (масса) идет на коммутатор. Итого четыре провода из которых два на массу.
Где может быть косяк? Может индукционный датчик имеет межвитковое замыкание и дает слабый импульс на катушку?

такое бывает когда забывают поставить сальники на колено..ну , или когда через один из них (или через оба) подсасывает воздух. Раз искра есть, и бензин течет, то значит нет компрессии.

поясните, пожалуйста, каким образом сальники влияют на компрессию?