ЗАДНИЙ ТОРМОЗ 180(+)

рЕШИЛ ПРОКАЧАТЬ ЗАДНИИ ТОРМОЗА,БЫЛИ НА МОЙ ВЗГЛЯД ВЯЛЫЕ...В ИТОГЕ ОНИ ВООБЩЕ ПРОПАЛИ...ЧТО ДЕЛАТЬ НАРОД??
МОЖЕТ ТОРМОЗМОЙ ЦЕЛИНДР ЗАЛИП....ПРОДУВКА НЕ ПОМОГЛА.

nu blin skolko ja prokacival,vsegda tormoza ok.kak vi eto delaete?

Расскажу как сам делал =)

Ситуация была следующая : тормоза задние отсутствовали по причине 98 процентного износа колодок , и тормозной жидкости с 2003 года путеществовавшую по нашим дорожкам прямиком из Италии !

Для работы над понадобиться :

Друг , подруга для помощи и для общения , хотя у меня и одного получается , но для первого раза лучше в двоем

1. Тормозная жидкость Дот-4 объемом 0,5 литра , фирму советовать не буду (выбор огромен от Российской Дот-4 до Мотюлей , Ликви Молей и тд на ваш выбор)
2. Крестовая и Плоская отвертка
3. Прокачной ключ для штуцеров супорта , если спец ключика нет можно использовать накидные но ПРЕДУПРЕЖДАЮ СРАЗУ штуцер вещь нежная , хорошо что у нас он нормального размера или 10 или 11 (ПРИВЕТ ДРАГОВОДАМ с штуцером на 7 =)) сейчас непомню как попаду в гараж подредактирую
4. Прозрачный шланг (20-30 см) (я использовал обычный шланг от системы омывания лобового стекла от любого автомобиля)
5. Шестигранники разных диаметров для снятия заднего колеса, супорта и колодок и зеркал (ПРИ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗОВ необязательный пункт )
6. Пустая бутылка 0,5 литра для старой тормозной жидкости и слива новой при прокачке
7. Перчатки
8. Пищевая пленка для заклейки пластика (если вы супер аккуратный пункт необязательный)
9. Ножик
10. Чистая тряпочка (отлично подходят простынки спальные МАМЕ ПРИВЕТ )
11. Струбцина или водопроводный ключ
12. Шприц самый большой который продают в аптеке . Когда был маленький у меня были случаи когда в аптеке отказывались продавать шприцы , на все просьбы и объяснения что нужно откачать тормозуху аптекари всегда ухмылялись и не продавали, всегда помогала просьба продать шприц без иголки , она нам всеравно не нужна ! До сих пор немогу понять почему не продавали , т.к немогу представить наркомана который использует в своих грязных целях 20 кубовый шприц , но это мы оставим на совесть наркош и аптекарей!!
13. Зубочистка

И так приступаем :

1. Закурив сигаретку , оглядев верного коника приступаем к работке (СРАЗУ ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ операция конечно не хирургическая но на улице производить ее не советую , пыль и песок нам в даной ситуации ни чем не помогут)
2. Для начала берем пустую пластик. бутылочку я использовал всеми любимую Кала-Колу , откручиваем крышку , проделываем в крышке дырочку диаметром на 1 миллиметр меньше чем наш шланг (пусть 20-30 см писюлька почувствует себя гордо, мы себе тоже льстим ВСЕ), вставляем в получившееся отверстие шланг (примерно на 4-5 см), закручиваем крышку с шлангом на бутылку ! В бутылке на расстоянии 2-3 см от горлышка проделываем дырку диаметром 2-3 мм (для стравливания давления) Я для пущего эффекта и в целях дальнейшего использования данного чудо девайса приклеил шланг к пробке Поксиполом , бутылку всегда можно заменить =)
3. Перед началом данного процесса СОВЕТУЮ ЗАМОТАТЬ все пластиковые детальки пищевой пленкой , обратите внимание на то что при прокачке руль будет принимать оба крайних положения бачки будут наклоняться и возможна протечка торм . жидкости на окрашенные детали (ПАникерам могу сказать по собственному опыту да бывали случаи когда торм. жидкость попадала на пластик но никаких последствии небыло , но ПЕРЕСТРАХОВАТЬСЯ стоит)
4. Берем в руки шестигранник откручиваем болты крепления зеркал
5. Крестовой отверткой и откручиваем саморезы которые держат пластик мордочки нашего коника , аккуратно вынимаем пластик из пазиков
6. Перед нами предстает великая картина , куча проводков , руль и заветные бачки с которыми ближайшие 30 минут
нам предстоит тесно сотрудничать
7. Крестовой отверткой откручиваем 2 болтика которые притягивают крышку бачка , открутили , а крышка не отходит =) ! Берем резиновый молоточек и потихоньку обстукиваем по периметру крышку ! отлипла хорошо , если нет берем плоскую отвертку упираемся ей в крышку (В КРЫШКУ а не под КРЫШКУ) и молоточком ПОТИХОНЬКУ пытаемся ее сдвинуть ! ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗАСУНУТЬ ВСЕ ЧТО ПОПАДАЕТСЯ В ДЫРКУ , отковыривать крышку плоской отверткой не советую , так как под крышкой резиновая прокладка которую легко повредить !!!
8. Сняв крышку , перед глазами у нас появляется резиновая прокладочка , берем чистую тряпочку протираем резиночку от тормозной жидкости и кладем ее в чистое место
9. Заглядываем в бачек и то мы видим , жидкость темная в ней плавают непонятные крупицы , вообщем вердикт менять полностью !!!
10. Тем кто просто собирается прокачивать тормоза данный текст можно пропустить , Здесь пойдет рассказ о замене задних колодок :
а. Для того чтоб добрать до заднего супорта нам нужно открутить заднее колесико , которое крепится 5 или 6 шестигранниками (сколько точно отпишу как доберусь до гаражика) , откручивать глушитель необязательно (Сделаю поправочку на моем стоит стандартный глушитель , возможно тюн. саксафоны будут мешать данной операции )
б. Открутив заднее колесо снимаем его в сторону глушителя , вуаля супорт перед нами , берем шестигранник и отворачиваем 2 болтика крепления супорта к задней части двигателя , диаметр шестигранника такой же как и болты крепления колеса.
в. Снятый супорт очищаем от дорожной и колодочной грязи ,снимаем колодки, осматриваем цилиндры и поршни на возможные задиры , порваные манжеты и тд , ЕСЛИ ВЫ ДЕЛАЕТЕ ЭТО В ПЕРВЫЙ РАЗ разбирать супорт не советую так как есть вариант закасячить все !!! Если возникают проблемы с закусыванием манжет или клином цилиндров попросите разбирающегося знакомого или везите в сервис !
г. При износе колодок тормозные поршни выходят из цилиндров , и когда народ ставит новые колодки никак не могут одеть супорт на торм. диск , для того чтоб этого не произошло берем старую колодку устанавливаем на место и с помощью струбцины или водопроводного ключа потихоньку и равномерно загоняем поршни на место ! ВАЖНО ПРИ УСТАНОВКЕ ТОРМ. ПОРШНЕЙ НА МЕСТО СЛЕДИТЕ ЗА УРОВНЕМ ТОРМ. ЖИДКОСТИ ОН БУДЕТ ПРИБАВЛЯТЬСЯ И МОЖЕТ ВЫТЕЧЬ ИЗ БАЧКА!!!
д. Устанавливаем новые колодки , устанавливаем супорт на место, прикручиваем заднее колесо ! Советую использовать фиксатор резьбовых соединении и для болтов крепления супорта и для болтов крепления колеса , ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ИНФОРМАЦИИ ОТ ИНОСТРАНЦЕВ И СЕРВИСМЕНОВ ЗА ГИЛЕРКАМИ ВОДИТЬСЯ КАСЯЧОК СРЫВА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИИ ТАК , ЧТО ЧТОБ НЕ ИСПОРТИТЬ СЕБЕ ПРАЗДНИК ЗАТЯГИВАЙТЕ ВСЕ АККУРАТНО А ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДИНАМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ !!!
11. При замене торм жидкости можно пойти 2мя путями:
а. слить всю жидкость сразу
б. заливать новую вытесняя старую
Способы отличаются только количеством используемой торм жидкости , хотя как мне кажеться у первого способа есть еще преимущество в качестве (вся гадость из бачка не осядет на стенках шланга ) , сам делал по 1 методу его и опишу
12. Одеваем накидной ключик на прокачной штуцер , на негоже одеваем наш шланг с чудо бутылкой !
13. Берем шприц и из открытого бачка начинаем откачивать тормозную жидкость , когда вся жидкость и гадость из бачка перекочевала в бутылку
14. Теперь можно открывать прокачной штуцер и слить остальную тормозуху из шланга
15. Пока тормозная жидкость стекает , можно с помощью зубочистки и тряпочки почистить бачек и смотровое окошко.
16. Как только все заблестело как у кота ... =) , и тормозная жидкость перестала капать из штуцера в бутылочку, берем новую тормозную жидкость и начинаем аккуратно лить в бачек (ШТУЦЕР ОТКРЫТЫЙ), как только тормозная жидкость начнет выливаться в бутылку начинаем смотреть пока она не станет такого же цвета как и в нашей новой бутылке !
17. Когда начнет литься чистая тормозуха , перекрываем штуцер.
18. Теперь можно перекурить, слить старую жидкость в канистру с отработкой или спец мусорку , выливать на землю\асфальт не советую эстетически некрасиво будет и БЕРЕГИТЕ ПРИРОДУ , МАТЬ ВАШУ =))))
19. Теперь начинается самое интересное и муторное дело - прокачка тормозной системы , доливаем тормозную жидкость в бачек чуть выше смотрового окошечка (С ЭТОГО МОМЕНТА НУЖНО ПОСТОЯННО СМОТРЕТЬ НА УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ Т.К. ЕСЛИ ПРОМОРГАТЬ МОМЕНТ , В СИСТЕМУ ПОПАДЕТ ВОЗДУХ И ВСЕ ПРИДЕТЬСЯ НАЧИНАТЬ С НАЧАЛА) одеваем ключик и шланг на тормозной штуцер и начинаем ..
20. Поступательно - возвращательными движениям руки (А ВЫ ЧТО ПОДУМАЛИ ???) начинаем накачивать в тормозную систему давление , 5-10 нажатий на ручку тормоза , ФИКСАЦИЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ , открытие штуцера и что мы видим : куча пузырьков воздуха с минимальными количествами тормозной жидкости !
21. Повторяем данную операцию до того момента пока усилие на тормозной ручке не будет появляться с 1 нажатия и пузырьки воздуха прекратят выходить из тормозной системы(ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 3 ОТКРЫТИЯ ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА СОВЕТУЮ ПОДЛИВАТЬ ТОРМ, ЖИДКОСТЬ В БАЧЕК)
22. СЛИВ ЖИДКОСТИ С ШТУЦЕРА ПРОВОДИМ ТОЛЬКО С ПОМОЩЬЮ ШЛАНГА\ТРУБОЧКИ Т.К ПРИ ОТСУТСТВИИ ШЛАНГА ПРИ ЗАКРЫТИИ ШТУЦЕРА МАЛЕНЬКАЯ ЧАСТЬ ВОЗДУХА ОБРАТКОЙ ЗАХОДИТ В СИСТЕМУ и качать приходиться вечно , давление появиться но недостаточное.
23. После того как вся операция закончилась , можно поблагодарить друга (Если он использовался в данном мероприятии). Долить тормозную жидкость в бачек , уровень должен быть чуть выше серединки смотрового окошка.
24. Ставим резиновую прокладку на бачек , прикручиваем крышку , собираем пластик в обратной последовательности !

По теме , советую снять супорт разжать колодки , прокачивать с прозрачной трубкой .

mogu dobavit:esli tormoznoi cilindr s niznim raspolozenijem tormoznogo slanga to pered prokackoi zidkost mozno pustit samotekom,t. e.otkrutit stucer i zdat poka ottuda poteciot zidkost pri etom pogliadivaja za urovnem v bachke.A voobsce Yashiro ocen horosho napisal.

Ужс как много всего надо 0_0,раскрутил свой сегодня посмотрел что жидкость просто похожа на ржавую воду,все работает,но хотелось бы слить жидкость,и залить свежий DOT 4.можно ли как ни будь обойтись без снятия колёс итд?"например как в картере масло поменять"и еще,обязательно ли DOT 4 ?
Вот фотки,скажите что к чему.

Ну вот япошки такие небрежные попались,приходится все косяки самому исправлять,как её слить?можно ли сделать это без снятия колёс?