FXR 180 зашумели подшипники коленвала на тюненой голове,нуждаюсь в совете . P.S. с раннером всерьёз и на долго.

Всем привет!
немного лирики и истории: на форуме новенький, но на мопедах с 13 лет (дио 35, daelim e5, sym jet 100, adress v110), и на R6 сезон откатал, но всё же вернулся к 2-х тактным мопедам. италджет драг достойный под руку не попался, вот и зацепил Раннера fxr 180 2t 01г.
предыдущий хозяин поставил: полнощёкий коленвал, торкдрайвер, груза полегче, ред спонж, усиленые сайленты.
в нагрузку отдал голову PM, пружинки малосси, и пару ремней .Откатал прошлый сезон, в итоге открутилась гайка на щеке вариатора на скорости, в итоге многое слизало с жутким треском)) вот запчасти пришли(спасибо админу), ну и поставил я голову PM,залил 98-й и был приятно удивлён динамикой, теперь козлит)) на второй вечер появился непонятный шум после длительного отжига по городу, оказалось зашумели подшипники коленвала.
Теперь по делу: боюсь, что как поставим новые,они протянут несколько дней, а в сезон так рисковать опасаюсь.. механик, уровня китайских мопедов, говорит, что по-любому и новые порвёт с этой головой, что нужно масло дополнительно в бак лить, это частично продлит их жизнь, да и ездить спокойней(но это отпадает). что делать с этой проблемой?

Здарова.
Добро пожаловать в наш клуб Джилероводов.
Runner на ББ прекрасный выбор, но такая техника не бывает без проблем, ведь вся она сильно б.у..
Первый вопрос - откуда такая уверенность в шуме именно подшипников?
Вопрос второй - собирали мотор правильно? Фен, киянка, масло и т.д.
Иногда бывает, что при сборке двигателя коленвал немного "зажат" в подшипниках, от чего подшипники приходят в негодность очень быстро.
Я не хочу никого обидеть, тем более мастера собиравшего двигатель, но бывает всякое, и что бы чем-то помочь - надо знать как и кто производил ремонт.

Выбором сам всё не нарадуюсь) а проблемы, вернее трудности, только лишний раз страсти добавляют))
Начну со второго вопроса:
Живу в посёлке Лазаревское, с достойной техникой здесь люди не дружат, сплошные китайцы и остатки стареньких японцев(уже с частично китайскими запчастями)))))) )
У меня руки кривые, вот и нашёл механика, но ооочень ужасного уровня, в гараже всё разбросанно, куча китайчат валяется, час работает два где-то катается, ещё и упёртый как пень. Но другого нет, вернее на тот момент не было, сейчас нашёл паренька, который вроде как шарит в мопедах, но всё же далёк от идеала. С ним договорились, что будет делать всё у меня в гараже, и только так, как скажу Я , а вернее Форумчане)
Так что, как собирали мотор, хрен его знает((жутко звучит..
тему ""Помогите разобраться в предлагаемом скуте FXR 180"" прочитал только вчера, чуть не прослезился, когда представил как собирали моего..

на 1-й вопрос:
покатал пол дня на средних оборотах, выехал на дорогу по прямее, и минут 20 жёстко отжигал, остановился, услышал шум, думал в вариаторе что-то, быстрей к этому мастеру с криками "разбирай вариатор, там что-то трёт", раскрутили, всё на месте, никаких следов трения нет. мопед остыл, завели,шумит немного на холостых, шум увеличивается от оборотов.
Звук такой: как буд-то из трубы под давлением валит струя воды, типа шипения, но с лёгким-лёгким треском/скрежетом.
механик подёргал за щеку вариатора, говорит люфтит,перегрел подшипники,они не выдержали,зашумели,скоро рассыпятся. попробовал сам, ну от силы миллиметр два.
а что ещё может шуметь?

Не понял. Механик подёргал за варик и сказал люфтит???. Сам недавно собирал FXR 180 там тяжело-прессовые посадки На колене. Еле , еле , с большим трудом установил подшипники и половинки корпуса. Продоьных люфтов там в принципе не должно быть.

Щека вариатора, хватаешься за неё посильней и дёргаешь туда-сюда. миллиметровый ход.