Помогите с тюнингом срочно

Эта тема уже обсуждалась неоднократно, и первый вопрос- что хочется получить? Компромиссов нет, есть конкретные цели. Высокая скорость минус комфорт в городском потоке и плюс низкий ресурс, комфорт при езде минус скорость плюс ресурс. Стант или покатушки с девочками? Езда в городе или за городом по проселку? Возможность послетюнингового обслуживания и доступность запчастей и расходников? Не забывай, что тюнинг сокращает общий ресурс скутера, и время от времени периферия будет выходить из строя.

Давай по пунктам. Колокол можно было и не менять. Этот лепестковый клапан хоть и работает, но быстро выходит из строя- обламываются лепестки, качество изготовления оставляет желать лучшего, Малосси значительно лучше. Подшипники- не стоит брать обычный SKF, они разлетятся достаточно быстро, оптимальный, хоть и весьма дорогой вариант- только Малосси. Обрати внимание на сальники коленвала- если это не Corteco (чаще всего они синего цвета), то будь готов к их замене в течение ближайшего месяца, это весьма вероятно. Коленвал Малосси- в принципе неразумная покупка: по опыту использования многими моими клиентами, колено Motoforce Evo ходит не меньше Малосси, качество изготовления- великолепное, и это при цене почти в 2 раза меньше.

Далее- если родной карб 12мм, то его можно просто выкинуть. Неплохой вариант 17,5- если не хочешь ставить нулевик и оставить родной бокс, но для такого набора оптимальный 19мм с нулевиком, хотя придется потратить достаточно времени на регулировку, иначе скут вообще не поедет. Если поставишь 17,5мм с родным боксом, не забудь про поролон от Малосси или Стейдж6, родной фильтр просто не даст нормальное количество воздуха, запаришься регулировать карб. И не пугайся расхода топлива- при самом лучшем раскладе на полном газу меньше 7-9 литров на сотню скут есть не будет))

По трубе- здесь уже речь не о ресурсе, а о нормальной производительности. Под поршневую такого класса НЕОБХОДИМО ставить трубу не ниже Yasuni С16 или С20, либо Giannelli Shot. Задумайся о тюнинге подвески, хорошей резине и нормальных тормозах, без этого это будет не скутер- неуправляемый снаряд. Все это даст тебе 110-130 км максималки, управлять и останавливать скутер на такой скорости при стоковой подвеске и тормозах будет крайне тяжело. Меняй тормозные диски на Galfer или Braking, пусть и не увеличенного, а обычного размера, ставь колодки Galfer или Ferodo, газомасляные амортизаторы и держи переднюю вилку живой, без потеков- это все в конечном итоге может спасти тебе жизнь, а это уже не шутки.

Evraxa писал(а):

У меня в комплекте с поршневой 2 лепестка их можно заменить на родном домике? или покупать новый

Нужен новый

А что нужно менять для установки карбюратора 17, 5 и 19 с названиями если можно, буду покупать 1 из того что есть

Для 17,5- ничего, 19мм- вместо стандартного бокса нужен нулевик. Названия- в любом случае это будет Деллорто.

Сальников у меня вобще нет их небыло в ревауте.
Вобщем напиши плиз какие подшибники искать и сальники.

Подшипники Малосси, сальники Corteco

А вот еще хотел спросить у тебя есть сальнки на переднюю вилку и можно ли как-нибуть поставит 2 амортизатор на полтиннике

На переднюю вилку - на кого, какого года?