Переделка Гилеры раннер с инжектора на карбюратор

всем привет.помогите советом или инфой как переделать с инжектора на карб.
в качестве доннора проводки,двигателя всяких релюшок и котушок есть Piaggio nrg 2001г

Vanya wrote:

всем привет.помогите советом или инфой как переделать с инжектора на карб.
в качестве доннора проводки,двигателя всяких релюшок и котушок есть Piaggio nrg 2001г

да лучше продай и не ввязывайся в эту авантюру.

А что здесь авантюрного?
покупается переходный кит от малосси (~7000р.)
покупается карбюратор, голова от карбюраторного, свечка и всё...

ну или же сразу всё под тюн..цпг 70сс, колено, трубу и т.д.

есть уже темки на форуме, по этому вопросу...

А перевести всё таки получилось ?

SovaSAO пишет: В САО есть энтузиаст, купивший инжекторную Гилеру ран и переделавший её в карбовую. Катает.

А можно его контактный тел?

Собстно это я и есть =)

Путей перехода на карбюратор два
- менять проводку на карбовую и докупать CDI, температурный датчик, голову цпг, реле регулятора, статор и ротор генератора(у инжекторников генератор как на vxr). Способ верный но гемморойный (проводка с РР и CDI есть)

- Купить мозги малосси, голову цпг - вариант достаточно простой, но потеряешь температурный датчик (не кажут эти мозги температуру ож)

В обоих случаях придетсо покупать трос газа от обычного рунера (прям вот от ручки газа до карба и маслонасоса)

Но, инжектор лучше всего на инжекторе, но с малосявыми мозгами ибо инжектору пофиг на давление, погоду и прочую фигню от которой страдает карбюратор.

ЗЫ В америке есть киты, а точнее дроссельные заслонки, в которые переноситься впрыск и можно ставить люююююбую поршневую. Клепает это все дело Hight Gain Tuning