Тюнинг Gilera Runner FX/FXR 2T

Скажи мне тогда, где ж ты этой хрени начитался про ограничения, коммутатор от Ямахи и щеку вентилвар от Малосси??? На форумах диоводов, которые бигблок только на картинке видели?

Я повторю вопрос: где ты этой хрени начитался, дай ссылку, плиз. Мне интересно.
Понимаешь, если б ты обратился с вопросом, типа, надо ли менять и что это даст- я бы тебе сразу ответил, что и как. А ты криворуких малолеток сначала наслушался и со знанием дела просишь совета, как испортить коммутатор. Чтоб было понятнее, отвечу так: НЕ ТРОГАЙ КОММУТАТОР НА БИГБЛОКЕ, БЛИН!!!! Там нет ограничителей в том смысле, в котором он есть на всяких япошках!!!!!
1. Мотор раскручивается со стандартным до 12000 оборотов, с Малосси- до 13000. Но только потому, что раскрутиться до таких оборотов позволяет поршневая и труба Малосси. Ставить его на сток нельзя!!!! В нем перестроены кривые опережения зажигания и двигатель очень сильно греется. Установка коммутатора возможна только при том условии, что уже стоит поршневая, труба, трансмиссия и карбюратор Малосси.
2. Есть совершенно четкие схемы тюнинга 180сс, проверенные и обкатанные на десятках скутеров, не надо выдумывать непонятно что и тыкать пальцем в небо. Отвлекись от 50сс, это не джог, а 180сс, это немного разные вещи!

Естественно, я тоже задавался вопросом- почему только для водянки? Все просто: воздух не обеспечивает нужное охлаждение. Почему? Сильное опережение зажигания добавляет мощности, но при этом повышает температуру сгорания смеси и, как следствие, перегрев мотора. Поэтому даже на воду его нужно ставить только при соблюдении вышеописанных условий, и то, только в том случае, если ну уж совсем все сделано и хочется куда-то потратить деньги, ведь ресурс двигателя значительно уменьшится.

Ты внимательно читал название раздела запчастей? Тюнинг для китайских 2Т скутеров. По-моему, даже объяснять ничего не надо)