Начало истории использования Ranner-a st 200 после 2005 г.в.

Маленькая, очень, если провести ногтем не чувствуется почти....
А на поршне похуже..
Стоит менять цпг или нет?)

Офигеть. Чего-то не так с мотором. На мой взгляд, какой бы глубины ни были эти задиры , а цилиндр менять. Я свой вскрывал после 30 000 пробега и даже намёка на царапинки не было. А тут уж больно много надрало.

Вот я тоже так думаю... Значит цпг под замену... А Что лучше взять - родное или же малосси? И обкатку сколько проходить? Спасибо

Любой ремонт состоит из 3-х основных моментов: цена, время, качество.
Можно пойти по любой комбинации, сэкономить средства и время, но потерять в качестве. Можно заплатить много денег, но будет качество и пройдет долго времени.
Что делать... Вопрос насущный и на все времена, но для начала стоит успокоиться и обдумать все действия.
Во-первых - хороший фотик и качественные фото.
Во-вторых - точная информация со всеми замерами.
В-третьих - понять, что в конечном итоге необходимо, спокойная езда за умеренные деньги или супердорогой скуток с новыми железками.
Я не могу советовать что-либо сейчас, я не вижу полной картины, фотки реально никудышние. Но кажется, что я смог бы все это заставить работать еще не одну тысячу км.

Лучше ,наверное, родное. Вот только бы ещё понять почему такое произошло. Я бы уже колено очень внимательно осмотрел.

C коленом все в полном порядке, маленький боковой люфт как и должно быть присутствует, других каких либо люфтов нет, подшипники в хорошем состоянии... Могло это произойти впринципе (напряг я мозги) из-за масляного голодания... Я уже не один раз такое встречал, только в заклинившем варианте)

Сталевар, фото будут чуть позже и замеры тоже) Извини за плохое качество, спасибо за советы)

Если масло-фильтр никогда не меняли , то может быть и масляное голодание.

Да нет, все меняли вовремя, проводилось ТО на 12000км. Столько же и пробега... Странно...

Кстати Сталевар у меня с поршнем абсолютно тоже самое, что и у тебя в теме... Вот что ты с этим делал? Спасибо_)))