Хочу все знать про Aprilia Rally LC 2002 г

Ну ок, я уже смирился с невнимательностью) Запчастями занимаюсь я, у меня это указано в подписи ко всем постам. И нахожусь я в Питере

Скорее всего просто сняты душилки, поэтому и есть разница. Кроме того, 80 по спидометру- это в большинстве случаев вранье, он брешет в среднем на 10-15%. Пресловутой "тяги на низах" нет ни на одном скутере, это просто означает, что ехать он может не с 10000 оборотов, а с 3000-4000, ну а рабочие обороты, на которых двигателю комфортно- 5000-7000. Чтобы было комфортно передвигаться по пересеченной местности, нужно ставить низовую выхлопную типа Stage6 Street или Techigas Silent Pro, более тяжелые груза в вариатор, в идеале- чугунную поршневую 70сс, типа DR Evo или Top Performances Trophy. Вот тогда можно добиться спокойной езды на оборотах ниже 5000.

Чтобы растолкать груза, им нужно придать некий момент. Они обладают определенной потенциальной энергией, которая тем больше, чем больше их вес- это из курса физики. Что придать им кинетическую энергию, нужно определенное ускорение, и вполне естественно, что груза с меньшим весом требуют большее ускорение для получения той самой порции кинетической энергии. Из этого следует, что чем меньше вес- тем большие обороты требуются, чтобы груза начали двигаться. Поэтому для того, чтобы скутер трогался с меньших оборотов груза нужно ставить тяжелее. А вот крутящий момент при этом остается таким же, как и был и в той же самой зоне, так как за него отвечает не вариатор, а настройки поршневой. Вариатором мы просто подгоняем момент старта под уже существующий крутящий момент, не более того. В стандартной поршневой он находится достаточно высоко, поэтому нужно ставить поршневую большей мощности, имеющей крутящий более низко, и соответствующую выхлопную, которая позволит этот момент реализовать.