Сильная вибрация gilera runner 125 fx dd 1999г

Добрый день! Может кто нибудь дать стоящий совет. после замены цпг и большого салентблока появилась сильная вибрация, в сервисе мне сказали что это может быть вариатор или сцепление. разобрал все до болтика ни чего не нашёл. потом сказали что это из за заднего колеса, снял проверил все также даю газу начинается вибрация.

Заранее благодарен!

Thomas пишет: Добрый день! Может кто нибудь дать стоящий совет. после замены цпг и большого салентблока появилась сильная вибрация, в сервисе мне сказали что это может быть вариатор или сцепление. разобрал все до болтика ни чего не нашёл. потом сказали что это из за заднего колеса, снял проверил все также даю газу начинается вибрация.

Заранее благодарен!

Привет . мне конечно незнаком твой аппарат но вот ты пишешь -заменна большого сайлентблока.Сайлентблок чего?Если сайлентблок моторной подвески -то может перетянута гайка на оси рамы и сайлент не в работе? и отсюда вибрация или он не такой как нужен поставлен ну или неправильно впресован.

сайлентблок моторной подвески, поставил точно такой же как и старый. Буду разбираться дальше. Есть подозрение на подшипник коленвала, потому что когда снимал вариатор то бил не большой люфт.

И всеравно спасибо!

Привет.Погоди с подшипником .Ты снимал варик правильно ?сьемником? без перекосов и изломов?и еще - менялся сайлентблок-менялся один или пара?

Добрый день, я откручивал и закручивал специальным ключем там фиксировать вариатор не надо. перекосов нету. менял большой он один там есть еще два маленьких они стоят на самом моторе, я их проверял перед тем как ставить мотор обратно. где то видемо накосячил, буду искать проблему . как найду от пишусь.

Добрый вечер, у меня тут один еще вопрос. Может кто и знает, когда меняешь цпг там идут в комплекте три прокладки под цилиндр с номерами 0,4, 0,6, и 0,8 мм. какую лучше ставить? А то я поставил 0,6 мм.

Д а и правильно сделап-золотая середина

всем добрый вечер! нашел проблему вибрации..... оказалось вся проблема в ремне. ремень стоял 22,5/814 ( оригинал 22/ 828 ) первый раз когда осматривал вариатор и сцепление не придал этому значение так как у меня на полтиннике стоит короткий. зато поменял все пластмассовые втулки и сайлентблоки. скажите пожалуйста так и должно что зад немного виляет?

появилась новая проблема ... горит предохранитель на зажигание. пересмотрел всю проводку на замыкание все чисто и без подпалин. почитав все что связано с электроникой здесь на форуме пришел к выводу что это реле алюминиевое с ребрами. может и ошибаюсь. и что интересно горит на высоких оборотах.