Замок зажигания

))) хе ... как бы сказать , а какой номер элемента есть язычок который стопорит саму рулевую колонку !?)))
Фишка то в том что ключ не может уити в положение lock, такое бывает когда руль не до конца влево повернут , но у меня до конца , и всерогно нифига ...Меня местами даже проскачила мысль что надо акум обратно поставить чтоб он повернулся ...Ну я просто кроме "морды" никуда не лазил ..а тут на тебе ( т.е. мне ). Завтра пойду смотреть ( морду сымать не хочу )..вот и интересуюсь устроиством этой системы )))

Nano писал(а):

)))
Фишка то в том что ключ не может уити в положение lock, такое бывает когда руль не до конца влево повернут , но у меня до конца , и всерогно нифига

Это болезнь у данных Раннеров, лечится элементарно без разбора платика - на месте. Ща нет времени обьяснять, попробую во вторник отписать. Вероятно, что скутер падал, это первый признак не постановки на блокиратор, лишь на пятый или десятый раз.

admin: Лан, буду смотреть в живую че там как, спасибо за схему
metroman: до вторника боюсь не до терплю ))) , но ты всерогно напиши, а то вдруг у меня сеня ниче не получиться )) А скут да, падный, я ж даже фото выставлял с пластиком коцаным ( где то там ) )))...

P.S.Вообще скутер видно что не ухоженный (но не без надежный ) .. , только снаружи типа весь "нарядный"...ну и чистый (купаться любил), а столько траблов по мелочам, что просто ппц... кстати на мелочи я заметил денег уходит больше всего , дешевле голову откопиталить Вообщем следить надо за техникой , а то потом начинается , там датчик , там замок...

admin писал(а):

А это всегда так. Кроме того, итальянская техника этим отличается: в целом хорошо, но если не следить, то начинаются головняки. Капризые, блин) Хорошее масло, хорошая смазка, хороший бензин)

+ сетлая голова и хорошие руки. Я около 4-ёх тысяч уже слил, чтобы переделать косяки в Т-максе от прежнего вледельца. Причём, это не новые детали, которых до этого не было. На один только ксенон - 2е тысячи слил. Но, когда покупаешь б/у, к этому наго всегда быть готовым. А так, где то сверх косяков, вложил уже 60-ят тысяч и это собственным инструментом и руками. Если б делал в салонах, за 150-ят вышло. Выйдет статья - ахнете!

metroman! Как замок то сделать ?

Nano писал(а):

metroman! Как замок то сделать ?

У тебя личинка на пару миллиметров ушла в одну из сторон, сразу не увидишь, надо присматриваться, лечится обычным ударом тыльной стороны ладони.

В общем, посмотри на круглое отверстие платики вокруг замка. Так увидишь, куда ушла лечинка, в какую сторону. Стукни, чем ни будь, на пару миллиметров сдвинется и встанет на место. Или, как вариант, толкни слегка в сторну пластик, что смотрит на ноги сидящего, в ту или иную сторону. Покрути ключём, найди при каком положении (левее/правее) - закрывается блокиратор. В общем, надо чуть личинку сдвинут. Разбирать пластик не обязательно.

На личину смотреть со стороны пасажира !? ...так то она вроде чутка сдвинута в лево , по отношению к пластику рулевой колодки

Декоративную круглую крышечку с обозначениями сними (путём поворота в резин. перчатках - чтобы пальцы не скользили) и перед тобой будет голая личинка. Пусть один, упрётся в неё наискось, скажем, отвёрткой, чтобы сдвинуть немного в сторону. А ты в этом момент, поворачивай ключ. Если не блокирует, попробуйте толкать личинку в др. сторону и т.д. Пока не начнёт схватывать язычёк блокировки руля.тТак ты и узнаешь, в какую сторону перекос. Да, и рулём чуть шевелить не забывайте во время процедуры.