Gilera runner vxr 2007 реле регулятор - плохой разгон и перебои работы двигателя

Есть подозрения что перебои при резком ускорении изза регулятора напряжения .

Я уже почти все проверил:

бак

топливный шланг

вакуумный насос

клапан после него

фильтр бензина

вспомогательный шланг для вакуумника

карбюратор

Мотор в сборе с воздушным фильтром!

CDI с другим ключем и иммо ставил. Та же проблема.
(А другой мотор с моим cdi работал отлично).

Завтра попробую раздобыть другой регулятор напряжения.

Как хорошо разбирается в электрооборудовании, как вы считаете может эта штука создавать помехи для свечи?

p.s. Аккум новый весной купил вместо 9 на 12.

Не помогло.

Попробуй проверить ускорительный насос на карбюраторе.

Это дёргание при резком ускорении уже длится ровно 1 год. Я уже купил второй мотороллер, поменял местами двигатели и что интересно? На донорском мотороллере мой старый мотор работает отлично а вот свежий мотор (снятый с донора) глючит на моем ранере, точно так же как было до замены. Есть еще одна вещь которую я так и не смог поменять, по техническим причинам. Это проводка.

«Теперь у нас осталось сто шансов из ста.» © Остап Бендер

Свечку и катушку и провод менял?

Ну разумеется.

Ты же понимаешь что чудес не бывает)
Может быть тогда стоит перерыть всю роводку на предмет замыканий?
Пустить в обход всему провода тупо только на искру и все. Да, иммобилайзер это большой "виток" лишних проводов, но попробовать стоит...

Я то понимаю. Скорее всего в проводке обрыв имеется. Уже один раз близко смотрел провода. Нашел потертости сзади. При нажатии на стоп, еще загорались оба левых поворотника и гасли , когда отпускал жимок. Я заизолировал голый провод и забыл по этот глюк. Сейчас собираюсь пустить поверху свежие проводаот двигателя до CDI и обратно до бабины. Если поможет, то будет мне счастье Выложу фотки для всех и отпишусь поподробнее.

Обычно перетираются провода у рулевой колонки и на самом руле... Я там нашел оченьм ного потертых проводов на своем Раннере.