Бокс-фильтр на VXR 200

Приветствую всех одноклубников! Подскажите на счёт паралона в воздушном фильтре на ранчике 200
При вскрытии увидел что губка чрезмерно сильно пропитана спец жидкостью(липкой)! К весне буду делать полное т.о. и хотелось бы знать как его правильно в будущем обслуживать? Кто то советует просто при кажлом т.о. его промывать и продувать, кто-то промывать и пропитывать маслом! где правда? с 2-х тактниками то всё понятно но вот наличие паролонного фильтрна 4-ч такном максике немного смущает

Я и писал в статье «Ложка дёгтя», что в макси скутере Раннер VXR 200 используют странную для максиков систему - пропитки фильтра. В Японских макси – поролоновый фильтр не смачивают, а просто продувают. Итальянцам виднее)).
Значит так: Для начала промой фильтр в баночке с бензином (прополоскай) или в «Фейри» – это как вариант два. Стиральный порошок, точнее его гранулы, могут забиться в поролоновые поры фильтрующего элемента. Просуши. Можешь продуть компрессором или пропылесосить. Когда ты помоешь и высушишь фильтр, на нём появятся катышки пыли, их лучше всего собрать обычным (или малярным) скотчем. Для пропитки воздушников существует – Аэрозольные баллончики и жидкость для пропитки. Хороши оба средства, это уже дело вкуса, кому что нравится. Дальше, всё по инструкции на купленном продукте. Главное, дай фильтру подсохнуть, только потом монтируй в аппарат. Это если ты «поставил – поехал», а если ты занимаешься фильтром в межсезонье, ставь сразу (по барабану).

Спасибо за информацию! скорее всего буду промывать в бензине и пропитывать небольшим колличеством масла, ибо спец пропитка очень сильно душит мотор, это я уже наблюдаю не на одном скутере!
Вашу статью я читал, в чём-то трудно не согласится но а что-то в статье откровенный бред
это я про перевёртыш на vxr-e )) По хорошему статью надо дорабоать или вообще вычеркнуть пункт про подвеску

Воздушый фильтр - \"душит\", только потому, что не дают пропитке высохнуть. Сразу всовывают и катают.
Про перевёрнутую вилку. С чего бред? Обоснуй! Такие как ты, думали, что перевёртыш и на чёпперах бред, однако, ставят (производят) и именно на самых догогих туристах. Потому как плюсов от такой вилки масса. Прежде чем ответить, ещё раз прочитай данный раздел в статье.

metroman писал(а):

Воздушый фильтр - \"душит\", только потому, что не дают пропитке высохнуть. Сразу всовывают и катают.
Про перевёрнутую вилку. С чего бред? Обоснуй! Такие как ты, думали, что перевёртыш и на чёпперах бред, однако, ставят (производят) и именно на самых догогих туристах. Потому как плюсов от такой вилки масса. Прежде чем ответить, ещё раз прочитай данный раздел в статье.

Я немного про другое! где вы увидели перевертыши на 200-ом раннере?
Вот пример голимых перевертышей


а вот уже чёткая масляная вилка, которая ставилась на последние модели 125-го, 180-го, и по сей день ставится на 200-е раннеры!

Я же просил прочитать статью \"Ложка дёгтя\" ЕЩЁ РАЗ - прежде чем мне писать! Именно по этому, получилась отсебятина: \"где вы увидели перевертыши на 200-ом раннере\"? Отвечаю, ни где, и в статье про это есть.

Пречитал! понял что вы хотели передать но не понял почему именно в этой статье?? вроде речь шла о 200-ом раннере а тут зачем то приплели полтинник с его убогой подвеской )) ну вообщем проехали пункт про подвески, всё-таки тема про фильтр, а тут пока всё понятно