Вопрос такой,Помогите снять крышку варика!

mеtroman: ну я пробывал в свечу его поставить,безуспешно , морда тяжелый ))видимо бак в середине и радиатОр для етого дела там лишние)))

Admin: ну да 4х тактник 200сс, но думал если с грузиками поиграться и пружинками.Но это сейчас не главное надо с запчастями определиться и подлатать "малышку" ( или он пацан!? ) На каком саите можно для него че из стаилинга хапнуть\посмотреть !? Предварительно пока у меня Пластик- низ и подножка, фильтр масляный (вроде HF-183) ну и ремень- прозапас, вот еще не понятно
чё там с датчиком бензы...Хочу ещё подиум для колонок, как из статьи "Музыкальная тубуретка"..жаль не заказать ))

admin писал(а):

Про стант на четырехтактнике забудь, у него подрыва нет и не будет, это не резвый двухтактник

Ну меня это и не растраивает, а наоборот, радует целей будет )

Админ,здоров)),тут такое дело,на днях решили с другом разобрать крышку,и опять попали в просак...не можем её снять вобщем..вроде все открутили визуально ничего не мешает..как начинаешь отвертками поддевать с одной стороны начинает слазить,а вот с другой прижимает....пробуем с обеех сторон (концов),она шевелится но сидит мертво,буд то что то её притягивает назад...помогите что мне сделать,как быть?

PS: вот вам фото что бы понятнее было.

и еще обязательно ли скручивать гайку заднего колеса?? что возле вариатора что ли как то так...кажется она и мешает собственно.потому что больше вроде ничего не может. я отмечу красным.

Так она и должна держать. В любом шиномантаже, "за улыбку", компрессорным пистолетом отвинтят.

Так она и должна держать. В любом шиномантаже, "за улыбку", компрессорным пистолетом отвинтят.

а проблем с настройкой не возникнет потом,а то слышал там настроено как то на колесо чтоли...типо пережмеш борода будет..ну или не дотянешь...или это все бредни?)


тобиш её откручиваешь и все??? и крышка снята?

Не докрутить - плохо, ибо крышка болтаться будет и гайку потерять можно, а перекрутить не получится, там всё впритык и расчитано.

а еще вопрос не потеме,где стоит коммутатор? и как его менять? можно наглядный пример?
и на какой лучше всего поменять,чтоб дал побольше км/ч?

Это лучше к админу, я по электронике - ноль. Знаю лишь, что новые мозги на Т-макс стоят более 1.000 евро. Это вся инфа, а, ну, ещё что ресурс сажается. Овчинка выделки не стоит.