Как "раздушить"Gilera Runner 180cc/2т ??

короче говоря снял я попловковую камеру,прочистил карб,он у меня не сильно был загрязнен...полностью карб не стал снимать,побоялся что не одену хомут,там помоему разовый стоит,да и отстёгивать его тяжко для новичка.еще там какой то тросик "г образный" с резинкой на конце в карб направлен.его как снимать то?
что бы настроить подачу смеси в карб,каким инструментом это можно сделать? и как открыть верхнюю крышку карба?что бы посмотреть на заслонку.


PS:Жиклёр у меня на 90. ты был прав.стоит ли менять на больше чем есь? или поставить ближе к оптимуму 65-68 ?? очень нужен логичный ответ.

нашел место где может стоять заглушка,что то в этом роде.недавно разбирали скут друга Веник 150,у него тут был так называемый "апендикс" и еще узрели что труба и вовсе дрявая...поэтому решил добраться до своей.хочу спросить,что нужно откручивать перед тем как снять те 2 болта на 17 что крепят трубу напрямую к движку?

одну гайку осилил та что по правому борту,а вот по левую-тяжко,и как то нереально подлезть ничего не снимая...вот фотки мешает как я понял балка держащая двигатель в самом низу.можно ли обойтись без снятия этого вала?цифрами отметил что мешает,1 пружина что движок крепит,и тросик газа.туда не подлезть накидным.а трешёткой вообще нереально из за того что мешает та самая балка.

кажись понял как снять...капец там еще головка на 13 нужна =/

заметил апендикс в банке (там где крепится коллектор,но не там где двигатель),скорее это приличный навар от сварки,с ноготок мизинца. может ли он влиять на мощность?