проблемы после установки нулевика

День добрый прошу помощи !!!!!!!
установил поролоновый нулевик на gileru dna 180
двигатель перестал раскручиваться выше 5000 оборотов
подскажите пожалуйста что происходит по всем канонам движку должно было легче дышать,
а эффект как будто я его задушил.
Всем зарание спасибо за помощь.

Возможно слишком большое прохождение воздуха из-за нулевика,пробуй подприжать воздух в фильтре,или ставь главный жиклёр большим диамметром.

спасибо за ответ, прочитал и понял что выдал мало инфы
было) стоял тоже нулевик(сухой), но в родном пластиковом коробе машинка бегала 120 крутилась до 11500
стало) поставил поролоновый безкорпусной обрабатывается спец маслом бежит максимум 70 крутится максимум до 5500
думаю засада в чем то еще кроме логичного подхода добавил воздуха добавь бензина.
ну и на всякий случай если вернуть корпусной назад и скорость и обороты возвращаются.
да drive28 что имелось в виду под "подприжать воздух в фильтре"? я с удовольствием так как погоня не за дополнительными лошадьми а снятие большой коробки с глаз мото ботов.

При появлении проблем в работе мотора при тюнинге надо возвращаться назад.Попробуй поставить старый фильтр,если с ним мотор крутится,то дело в новом нулевике.Либо новый нулевик под карбюратор большего диаметра(для которого требуется больше воздуха).Подприжать воздух можно уменьшением дифузора фильтра,вставляя резиновую или капроновую втулку в него,т.е. выход твой только в экспериментах.

Привет.

Я через это прошел и делюсь опытом.

По сути двигатели у нас схожи. Piaggio LEADER и Piaggio Quasar кормятся одинаковыми карбами (WALBRO WVFH) с диаметром 29мм.

Я ставил нулевик вместо стандартной коробки и эффект был точно такой же как и полностью без фильтра. Это не работает.

Если ты хочешь убрать "большую" коробку воздушного фильтра, то тебе нужно приобретать вот такой карбик в комплекте с нулевиком.


Он превосходно работает работает с нулевиком. А стандартный Walbro - работает только с стандартной воздушной коробкой.

Если есть вопросы, то не стесняйся и спрашивай.