Вилка на 180

Судари, а растолкуйте мне - новичку, почему все так не любят перевернутую вилку которая шла на 180-ом с завода. Ведь ели проводить параллель с мото техникой, то перевертыш считается наоборот признаком эволюции. У меня полностью стоковый вариант. Пересел с 50 кубовой Дио с простой вилкой. Пока очень нра. Очень упругая работа подвески. Спасибо.

Да, ты прав, перевертыши это более совершенная и дорогая вилка, если говорить о действительно хороших и качественных изделиях.
Но, к сожалению, перевертыш на Раннерах это очень бюджетный вариант передней подвески и привязанность к более совершенным технологиям здесь обусловленная только из-за простоты конструкции.
К тому же правое перо просто сухое и не имеет гидравлики как таковой.
Сальники постоянно сопливят, после небольшого пробега появляются люфты а тк же слабовата на кручение.
Поэтому многие и меняют первертыш на обычную вилку, пусть не идеальную - но гораздо лучше по своим характеристикам.
Да, согласен, после Дио сесть на Раннер - будешь ощущать только радость. Но всегда есть лучше.
Я не стал менять на своем Раннере 50сс вилку, меня перевертыш вполне устраивает, сальники легко меняются, люфты не такие уж и большие, а главное - она работает.

Перевёртышь вилка гораздо жёще и более короткоходная по своему принципу работы.Если надумаешь менять её то лучше на обычную.

Исчерпывающие ответы. Буду знать к чему готовится. Спасибо всем откликнувшимся. Но вот где покупаются "простые" вилки от нового образца. Я так понимаю б.у. нет. Получается брать новый установочный комплект?

Б.у. найти тяжело, да и состояние их оставляет желать лучшего.
Если есть средства - лучше купить новую, заказать можно здесь, у Сани (администратора).