Ремонт электрического стартера Gilera Runner 125 и 180сс 2T

Новый стартер на бигблок обойдется почти в сто евро, при этом он будет гораздо худшего качества, чем старый Mitsuba

Фланцевые герметики для сборки картера двигателя

Электрический стартер под каталожным номером 96928R устанавливался не только на легендарный бигблок, но и на движки кучи других скутеров концерна Piaggio. Это и извеcтный Hexagon, и не менее известная Aprlia SR 125, и менее известные Piaggio Fly или Free 100cc.

Зачем ремонтировать то, что можно купить? Все просто. Во-первых, цена: новый оригинальный стартер стоит порядка ста евро. Во-вторых, качество: если раньше Piaggio использовал продукцию японской компании Mitsuba, то сейчас, удешевляя производство, ставит тайваньский ноу нейм. Разница, как говорится, есть.

При осмотре моего стартера оказалось, что вал прокручивается с ощутимым усилием, слегка заедая в определенном положении, явно сигнализируя о необходимости замены подшипника. Плюс передний сальник даже по виду настолько изношен, что пружинка держится просто на честном слове.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Стартер на Gilera Runner полностью разборный, поэтому, открутив три винта, я с легкостью снял заднюю крышку. Ротор стартера вместе с подшипником вынимается из передней крышки с небольшим усилием. Будьте аккуратны, не повредите тонкую резиновую прокладку между крышками стартера: она вполне может быть использована при сборке. Плюс, вытаскивая ротор, не потеряйте пружинки под щетками.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Выбить передний сальник проще всего с помощью удлиненной головки на 10мм, аккуратно, но довольно сильно стуча по ней резиновым молотком.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Вот он, поврежденный сальник. Не выкидывайте его сразу, он может пригодиться в качестве оправки при запрессовке нового.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Сальник, кстати, непростой. В оригинале стоит KOK размером 9х17х5 мм, найти его в России невозможно, на Али- тоже. Понимая, что кто-то их все же должен производить, я перерыл весь интернет и только в Чехии нашел предприятие Bohemia Seal, производящее уплотнения нужного размера. Вот он, красавчик.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Перед установкой сальника стоит слегка, без фанатизма, пройтись посадочное место наждачкой 800-1000 грит, чтобы снять грязь и окислы. На чистое сальник садится гораздо легче.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Перед запрессовкой я слегка смазываю сальник. Кто-то рекомендует силикон, кто-то касторовое масло- кому как нравится. Главное, чтобы использованная смазка не воздействовала на резину, поэтому обычные пластичные сальники и моторные масла не очень подходят. Я использовал то, что было под рукой- синтетическую смазку Efele SG-391.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Для запрессовки сальника не потребовалось никаких усилий: смазанный, он сел с небольшим усилием, буквально от руки.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Если сложности возникнут, можно поставить сверху старый сальник как оправку и слегка стукнуть резиновым молотком через удлиненную головку подходящего размера. Главное- следить, чтобы сальник не перекосило.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Не забывайте- сальник ставится открытой частью наружу.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Пришло время поставить щетки, которые оказались в довольно приличном состоянии.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Перед установкой все контакты обязательно нужно как следует зачистить наждачкой в 400-600 грит. Для верности я обработал резьбу винта контактной смазкой Molykote HSC Plus Paste на медной основе.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Как обычно, я заменил крепежный винт щетки на подходящий от VAG с внутренним торксом, каталожный номер N10613301, размер М3х8. Может, это немного заморочно, зато качество такого крепежа гораздо выше.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Винты крепления бокового контакта тоже были заменены на винты производства VAG N10587401, размер М4х8, а перед установкой обработаны фиксатором резьбы Loctite 242.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Подшипник, к счастью, без труда можно найти в России: я купил в магазине Автопитер подходящий HKS и поменял его при помощи съемника для подшипников генератора. Ничего сложного.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Переднюю и заднюю часть вала ротора я прошел наждачкой в 1500 грит, чтобы снять окалину и грязь, но не испортить поверхность.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

На посадочное место вала в крышке стартера перед установкой нужно нанести немного высокотемпературной смазки.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Пружинки под щетки нужно ставить с большой осторожностью. Самое сложное- опустить между ними вал.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Вал встает на посадочное место с небольшим усилием. Ничего смазывать перед установкой не нужно.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Придерживая вал за хвостовик, чтобы он не выскочил под действием магнита, надеваем крышку. Не забудьте положить резиновую прокладку!

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Стартер собран. Винты на крышке стартера тоже заменены на VAG N10430104, размер М5х16, и перед установкой обработаны фиксатором Loctite 242.

Ремонт электрического стартера Gilera Runner

Будьте осторожны и аккуратны: техника не терпит суеты. Усилие затяжки на винтах небольшое, порядка 15 Н\м, не перетягивайте их.

Все фото в статье @gilerarunner.ru

© 2019 Александр Смирнов, gilerarunner.ru. Запчасти и аксессуары на итальянскую мототехнику из Европы. Телефон/WhatsApp +7 (931) 101-07-09 или мейл Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.


Похожие статьи


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТО ИЗ ГЕРМАНИИ

Любые оригинальные запчасти и аксессуары для Gilera, Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi. Все модели. Доставка по всей России, включая Крым.
  • +7 (931) 101-07-09
  • Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Клуб любителей Gilera, Piaggio, Aprilia, Vespa, Derbi, Moto Guzzi