Указатель температуры ОЖ

Скорее всего глючит прибор показывающий температуру ОЖ.

Возможно и прибор,но это проверяется элементарно,на ощупь,по патрубкам.При температуре 70-80 градусов рука практически не терпит,и проверь большой круг охлаждения(радиатор)и малый и определи разницу.

Для начала попробую поставить родной. Крутил его вертел выяснил что по каким-то причинам шток по которому ходит тарелка клапана вдруг оказался длинноват. Подточил его немного "дремелем". Потестил в кастрюле на плите. Работает отлично. Но для всех экспериментов надо чтоб немного потеплело. Ближе к сезону отпишусь как победилось

Коллеги, ну это мистика какая-то. Снова один раз без пластика разобранный мотороллер отрабатывает с системой охлаждения на отлично сразу после смены термостата. Стрелка температуры в середине шкалы и вентилятор включается и выключается. Стоит все собрать подождать пару тройку дней. Следующий запуск - опять нет прогрева. Пойти убится об стену чтоль? Мнение - выходящий во время прогрева из термостата шток цепляется за головку цилиндра. Может такое быть? Хотя это ж как надо зацепится чтоб вибрация Биг Блока не оторвала. Советуйте пожалуйста. Отпуск закончен. Скоро сезон а проблему не решил.

А ты когда крышку головки (для замены термостата)снимал на головке цилиндра и крышке иммульсии не было?Это я к тому,что не пропускает ли у тебя прокладка(резиновое кольцо)под головкой цилиндра и тем самым избыточное давление из ЦПГ дует в систему охлаждения,при этом термостат не правильно работать будет и охлаждающую жидкость будет выбивать через заливную крышку бочка(сопливить будет)

Не. В бачке во время работы не пузырит. Да и для замены термостата мне не надо откручивать клапанную крышку. У меня видать самые первые выпуски - термостат прикручен сверху в своем корпусе двумя винтами М5.

Зря ты термостат пилил,они не ремонтопригодные,либо работают либо нет.Володь,я ничего не вижу тогда другого как только термостат.

Да по мне - так тоже все на нем сходится. Почему блин один раз отлично отрабатывает. А после остывания на следующий запуск не греется. Вобщем секас буит продолжатся. Надеюсь все заработает. Отпишусь.

Вообще(как показала практика по авто)новый термостат нужно нагреть в кастрюльке с водой,и проверить как он открывается и закрывается,затем,очень важно чтоб термостат плотно входил в своё посадочное место и держался там прочно.Порой,стоя на месте он работает правильно(при работе мотора)а при езде температура падает,это говорит о том,что термостат пропускает либо в своём элементе либо в корпусе.

Ну вот тот, который был куплен по осени новым потренировал дома опуская в кипяток затем под кран с холодной водой. Отлично работает. Поставить его там по другому невозможно. Выемка присутсствует, которая задает правильное положение. Спасибо за советы и сочувствие.