Пропадает свет, недавно начало глючить стопы и поворотники...

Проблема такая - пропадает свет, недавно начало глючить стопы и поворотники... даже правильней сказать *головной свет изредка появляется а недавно начало глючить стопы и поворотники*. Есть подозрения что это после зимы- скут стоял в сыром-сыром гараже. Во многих местах по весне была плесень, пришлось её убирать. Осенью был конкретный ремонт -после того как собрали -всё работало, потом пришлось опять разобрать)))) (забыли трубу поставить) - когда во второй раз собрали пластик - всё ок. На след. день пришёл забирать скут - света нет, поворотники глючат - включаешь правый - задний не работает, но почему-то оба передних. Поскольку скут нужно было забирать в тот же день и гнать на другой конец города, то пришлось забирать так как есть. Свет горел только пока выезжал со стоянки))) -потом пропал на весь вечер. Сейчас зима, можно покрутить - только в электрике я не силён, может кто-то сможет чёто подсказать из этого сбивчивого рассказа? Спасибо.

Я так думаю... Раз свет был и пропал, значит контакта нет, + сырое помещение, возможно окисление на какой нибудь из скруток провода (провода медные, корпус металл). Далее, если одно не работало, потом перестало ещё плюс другое, соответсвенно где - то пропал общий "-" или "+", который запитывает всё это... По логике вещей надо искать проблему в этом. Вообще думаю из - за плохого контакта. Надо всё прозванивать по цепи, чтобы узнать до куда идёт +12 и где пропадает.
Ещё может быть аккум севший, может на свет не хватает (ну это уже догадки).
Буду ждать решение проблемы.

Очень похоже на недоконтакт, скорее всего в разъемах и выключателях, смотри панель приборов, там тоже вполне может быть.
Осоедени аккумулятор, сними пластик, после чего зачисть все контакты надфилем и смажь густой смазкой.
Проверь контакты в лампах поворотников, стопака и фары.

Во у меня кстати такая фигня была с кнопкой сигнала, полил WD-40 вроде норма)

С такими проблемами, как мне кажется, сталкивается каждый владелец итальянской мототехники, который маломальски успел ее поюзать или же приобрел б.у. Я свой Раннер весь перебрал, от стопака до датчиков температуры и бензина. Кстати, на некоторых моделях нет выключателя света, так вот, разбирая свой полтинник обнаружил что переключатель имеется и провода к нему подходят, только сам рычажок отсутствует, заказал новый (благо стоит совсем недорого) и надеюсь сделать выключение света.

Я выше писал о проблемах проводки, но могу сказать что это болезнь не только у Раннеров, такая история встречается практически на всех евпропейских скутерах, я измотал 3 мотка изоленты когда перебирал Peugeot Vivacity, не смотря на то, что скутер 2007 года, проводка вся на честном слове.
Очень много голых проводов в тонкой изоляции без каких-либо кембриков и оплеток, достаточно много перетершихся о железные детали (рама, руль, крепления), которые еще чуть-чуть и закоротят.
Экономия прослеживается абсолютно на всей косе электропроводки.
С сожалением должен признать, что Итальянцы не одиноки в игре "Кто больше сэкономит".
И вообщем-то совет: если руки растут из плеч - не поленитесь и зангляните под приборную панель и пластиковые кожухи рулевой колонки, возможно заблаговременно предупредите поломки своей мототехники.