Вопрос такой,Помогите снять крышку варика!

не знаю как её снять,все болты вроде открутил,шатается когда начинаешь открывать,такое ощушение что его еще крепят какие то дополнительные болты(((,пытался выбивать молотком,побоялся что сломаю крыжку.подскажите,или дайте описание по снятию.я вообще не шарю... и еще вопрос,у меня пробег на скуте 2-т 180сс.8500км,стоит ли менять стандартный ремень? какие шарики лучше поставить в варик и пружынки в сцепление?

MERS писал(а):

не знаю как её снять,все болты вроде открутил,шатается когда начинаешь открывать,такое ощушение что его еще крепят какие то дополнительные болты(((,пытался выбивать молотком,побоялся что сломаю крыжку.подскажите,или дайте описание по снятию.я вообще не шарю... и еще вопрос,у меня пробег на скуте 2-т 180сс.8500км,стоит ли менять стандартный ремень? какие шарики лучше поставить в варик и пружынки в сцепление?

Не знаю как на раннерах в старом кузове, но в новом, снять крышку варика можно только после снятия крышки воздушного фильтра. А мешает, частично, горлышко заливки масла. Ну, это у нового кузова.

Ремень. Если на холостых, у тебя в районе вариатора идёт стук и, после начала оборотов, пропадает, то ремень растянут и требует замены. В любом случае, заказать новый ремень не помешает, ибо доставка идёт месяц. Данный девайс, не помешает.

Грузы: лёгкие - быстрый набор и потеря в максималке, тяжёлые с точностью наоборот.

Пружины сцепления (спортивные Малосси): в комплекте три расцветки, ставь средний вариант - жёлтые. Хотя, может для твоего раннера идёт др. цветовая гамма - не знаю.

Заказать можно через админа сайта - Александра.

Ремень. Если на холостых, у тебя в районе вариатора идёт стук и, после начала оборотов, пропадает, то ремень растянут и требует замены. В любом случае, заказать новый ремень не помешает, ибо доставка идёт месяц. Данный девайс, не помешает.

да да,у меня полюбому ремень растянут и надо менять,сезон не за горами.

Люди,у вас что нет Раннеров в старом кузове??? очень прошу помоши если имеются здесь такие...не могу снять крыжку вариатора.

admin писал(а):

Крышка стоит на 2 направляющих: в тех местах, где они установлены, болты немного длиннее. Грубо говоря, это левый верхний и правый нижний угол. Постучи по ней резиновым молотком с разных сторон, аккуратно, чтобы она чуть-чуть пошла, хотя бы на миллиметр. Потом вставляешь отвертку и АККУРАТНО отжимаешь крышку, продолжая постукивать по ней резиновым молотком.

спасибо,попробую когда у вас ремень закажу)

О_о ...млин...а у меня тоже бывает че то в варике постукивает на холостых ,но не всегда а иногда ...тоже ремень менять ? а я думал может это грузики шевеляться... я ж хз , думал так и надо...мало ли, а че если ремень менять ещё надо чего сразу заменить , чотб по 500 раз не вскрывать ( как я обычно делаю ) а ?

Если, на холостом ходе идёт стук в районе вариатора и, при подаче газа - исчезает, то это, как правило, растянутый ремень. На холостых он провисает и стучит о крышку вариатора, а при газе - натягивается и, соответственно не стучит. Ещё 1.000 км. ездить можно смело. Влияет лишь на быстрый старт, так как, пооокаааа ремень натянется))).

Поменяй грузики (они копейки стоят) и, продуй компрессором варик и сцепление. Посмотри на сколько сточено, может и его поменять надо. Да, и пружинки сцепления спортивные поставь, тоже копейки по цене.
Всё приобретёшь у Александра.

Думаете стоит варик продувать !? У меня пробег 3.200 км. А стучит в основном на холодном и то раз или два стукнет (не постоянно)..(могу записать на диктофон те звуки, и выложить сюда попробывать).Насчет грузиков и пружинок брать тюнинговые не хочу, так как ТХ устраивает, да и боюсь оторвать уши, за которые пружины цепляються. Админу: Сейчас на работе с кпк сижу))) Вообще с кпк мудно на форуме ползать, и время оставления постов почему то неправильно.