Jog 125

По первому пункту. А ты вообще в курсе, до каких оборотов раскручивается движок на кубатурном Раннере? Думаешь, до 6000, как на машине? Я тебя огорчу. У него максимальная мощность достигается только на 8000 оборотов. Из чего следует- 8000 далеко не предел для стокового движка. Так что 10000 оборотов 150 км тебе никак не дадут.

Далее. Интересно мне знать, а на кой черт я в Файлах выкладываю полную спецификацию по всем Раннерам? Если немного порыться на сайте, можно легко найти следующую информацию:

Total long running ratio: FX 1x7,37, FXR 1x6,93. Разница почти в 20% в передаточном отношении редуктора на 125 и 180сс. Другими словами, на тех оборотах, где 125сс поедет 130, 180сс поедет 150.

Передаточное отношение в трансмиссии в зависимости от оборотов меняется нелинейно. Кстати, откуда ты знаешь, что сейчас твой движок крутит 8000? Я повторюсь- у него максимальная мощность расчитывается при 8000, но это не предельные обороты даже стокового движка.

Вообще все это напоминает разговор слепого с глухим. Я тебе говорю о реальных вещах, а ты все время скатываешься к Запорожцу и горе Арарат. Я тебе пытаюсь объяснить, что 125сс без замены редуктора реальные, а не по спидометру 150 не поедет, а ты считаешь себя умнее всех европейских инженеров вместе взятых. Похоже, пора закрывать тему и сворачивать дискуссию. Честно- не люблю упертых недоучек. Если ты вылезаешь на форум и задаешь вопрос, то будь готов к тому, что ответ тебе может не понравиться. А бессмысленные дискуссии на своем сайте я не потерплю.