Картер для Runner VXR

К вопросу о подшипниках: на ранних Leader 125сс стояли подшипники качения.
www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621639139424&assemblyProduct=&targ...AT%3ACAT_KURBELWELLE
После их заменили подшипниками скольжения.
Насколько я знаю, могу ошибаться, но Quasar довольно старый мотор, ведь ранние выпуски шли с подшипниками качения на коленвалу. Хотя, есть более древние воздушники Leader-ы времен покорения Крыма. На тех же Piaggio Skipper и т.д. еще воздушного охлаждения.

Судя из названия картера - "Engine casing -PIAGGIO- Piaggio Leader 125-200cc AC/LC - short casing" он подходит как для воздушки, так и для водянки (AC/LC). А вот про редуктор объемом в 310 мл услышал первый раз, вероятно он и будет вытянутый, т. е. длинный картер. У меня 150 мл...

В мануале для Piaggio X9 125-200 написано что следует заливать в редуктор 150мл масла.
Колеса на 14".
Давайте что ли сравним визуально где стоит колесо.
Вот фото Leader 125сс 14" с резиной размерностью 140/60-14:



Извиняюсь что все грязное, только купил, стоит ждет ремонта, помпа потекла.
Если у кого-нить есть фото для сравнения с колесом на 12" прошу выложить, сравним и возможно что-нить поймем.
Спасибо.

Немного не точную информацию дал. По мануалу в редуктор Derbi GP1 надо лить 250мл.

Какое колесо на Дерби стоит? Какой мотор?

14 колесо, мотор: водяной лидер.

Вот мой Runner VXR 180 (для сравнения брал похожие ракурсы)
Резина 120/70, 130/70 R12.
Масло - 150 мл

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

...дождливо у нас...

Огромное СПАСИБо за отличные фотки, даже в таком же ракусре, супер.
Вообщем смотрел смтрел и вот чего обнаружил:

Получается что зазор (примерно, на глаз) равен одному дюйму, т.е. 2,5 см. и такой зазор я полагаю есть в любом мотре Leader с 12" колесом.
Редукторы похоже абсолютно одинаковые, по крайней мере центр колеса расположен на одном и том же месте, опять же - чисто визуально.
Итак, что мы имеем: разница в моторах 125сс и 200сс не так уж и велика. Коленвал, вариатор, ремень, ЦПГ. А картеры одинаковые. С подшипниками тоже пока не совсем понятно, но думаю что на более менее свежих Leader-ах стоят подшипники скольжения, они же вкладыши.

to Xtra: А каково расстояние от картера до колеса? Другими словами: встанет ли колесо, радиус которого больше на 4 см?

Почему 4 см?
12" колесо и 14" колесо отличаются в радиусе всего на 1" т.е. на 2,54см.
Считаем размеры радиусов колес:
12" с резиной 130/70 = 91 мм (высота шины) + 152,4 мм (радиус колеса) = 243,4 мм
14" с резиной 140/60 = 84 мм (высота шины) + 177,8 мм (радиус колеса) = 261,8 мм
Получается что разница всего в 2 см. Математика отличная наука)))
И эти 2 см тупо выбираются из зазора между картером и колесом на 12-дюймовке.