- Сообщений: 2790
Warning: Undefined array key "overlay" in /var/www/fastuser/data/www/gilerarunner.ru/templates/yootheme/templates/header-mobile.php on line 96
Италджет Драгстер 180 - Дерби GP 1 250 - Априлия Леонардо 250 ссм Обсудим!
23 сен 2010 20:56 - 23 сен 2010 21:01 #3663
от metroman
metroman ответил в теме Италджет Драгстер 180 - Дерби GP 1 250 - Априлия Леонардо 250 ссм Обсудим!
padonokk писал(а):
Вот это мне и не нравится в Драгстере. Все хают гиморойность этой вилки.
Априлия уже отпала, но вопрос остаётся открытым: Если сравнивать два аппарата в полном стоке Драгстер и Дерби.
1) Кто бодрее на старте?
2) У кого больше максималка? Про Дерби инфа есть, а вот у Драгстера? У дерби колёса 14/14, а у Драгстера 12/13 если не ошибаюсь, что уже минус.
Сталевар писал(а):
С постоянно умирающей крестовинойУ Драгстера интересная передняя подвеска, которая проглатывает выбоины и не клюет при торможении.
Вот это мне и не нравится в Драгстере. Все хают гиморойность этой вилки.
Априлия уже отпала, но вопрос остаётся открытым: Если сравнивать два аппарата в полном стоке Драгстер и Дерби.
1) Кто бодрее на старте?
2) У кого больше максималка? Про Дерби инфа есть, а вот у Драгстера? У дерби колёса 14/14, а у Драгстера 12/13 если не ошибаюсь, что уже минус.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
23 сен 2010 21:11 #3665
от FxPower
Нет 
Пиаджо Квазар-это 250 кубовый двигатель который ставится на дерби. Если грубо говорить это тот же 200 кубовый пиаджо лидер(который ставится на раннер) с увеличенным ходом поршня...так что болячка должна была остаться.
А про "обновленный " дерби я все знаю У самого 2005 года
FxPower ответил в теме Италджет Драгстер 180 - Дерби GP 1 250 - Априлия Леонардо 250 ссм Обсудим!
FxPower писал(а):
задний тормозной диск больше чем на раннере то он частично перекрывает сливной болт масла в редукторе.(очень сложно откручивать). Врятли на квазаре этот недочет исправили.
А что за квазар? Если ты про "обновлённый" Дерби, что пошёл с 2008 года по сей день, то.., боже упаси от этой помойки. Люди их покупают по незнанию глядя лишь на дизайн. Инжекторный 250 ссм тошнит еле 120-ть, когда на карбюраторном умудрялись доходить до 160-ти по спидометру и это без тюнинга. У инжекторного, из-за кризиса убрали один из передних торм. суппортов. Заднее колесо стало меньше - 13-ый радиус (от Раннера) и.. моноамортизатор заменили на два от того же раннера. В общем, помойка. Именно поэтому их так много сливают на авто.ру Пиаджо Квазар-это 250 кубовый двигатель который ставится на дерби. Если грубо говорить это тот же 200 кубовый пиаджо лидер(который ставится на раннер) с увеличенным ходом поршня...так что болячка должна была остаться.А про "обновленный " дерби я все знаю
У самого 2005 года Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
23 сен 2010 21:19 - 23 сен 2010 22:22 #3668
от metroman
metroman ответил в теме Италджет Драгстер 180 - Дерби GP 1 250 - Априлия Леонардо 250 ссм Обсудим!
Сталевар писал(а):
В этом году Италджет должен был выпустить обновлённый Драгстер 300 ссм, чё то не выпустил
Владелец 180-го Драгстера на авто.ру написал: Максимальная скорость 125 км в час.
То же самое пишут немцы на "мобили.ди", так что Драгстер явно проигрывает в максималке Дерби 250 ссм.
Я за Драгстер. Плевать на все, такой космолет не каждый день увидишь на улицах города, и уж тем более полетать на нем не каждому суждено.
В этом году Италджет должен был выпустить обновлённый Драгстер 300 ссм, чё то не выпустил
Владелец 180-го Драгстера на авто.ру написал: Максимальная скорость 125 км в час.
То же самое пишут немцы на "мобили.ди", так что Драгстер явно проигрывает в максималке Дерби 250 ссм.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 сен 2010 08:16 #3672
от metroman
metroman ответил в теме Италджет Драгстер 180 - Дерби GP 1 250 - Априлия Леонардо 250 ссм Обсудим!
padonokk писал(а):
Ну не знаю, зачем тогда владельцам Драгстеров на авто.ру и мобили.ди занижать скоростной показатель?
Я тут набрал в поисковике "мэйла" - Италджет драгстер 180 и.., все статьи только о том, какой это проблемный аппарат. Статьи пишут профи с сервисов и ателье, а не обыватели с форума. Они пишут про огромное кол-во минусов Драгстера, но при этом прутся от него. Типа надо заменить это и будет круто, поменяем там и больше шататься не будет. Блин, настоящий конструктор.
Ладно, будет закрытие сезона, а вось увижу Драгстер, ещё раз посижу на нём - примерюсь. А так, я склоняюсь к Дерби 250 ссм.
140 валит нефиг делать. В полном тюне валит как спортбайк 400сс, до сотки ни Т-Макс ни Нексус(в стоке) ни уедут за тюнячим драгом.
Ну не знаю, зачем тогда владельцам Драгстеров на авто.ру и мобили.ди занижать скоростной показатель?
Я тут набрал в поисковике "мэйла" - Италджет драгстер 180 и.., все статьи только о том, какой это проблемный аппарат. Статьи пишут профи с сервисов и ателье, а не обыватели с форума. Они пишут про огромное кол-во минусов Драгстера, но при этом прутся от него. Типа надо заменить это и будет круто, поменяем там и больше шататься не будет. Блин, настоящий конструктор.
Ладно, будет закрытие сезона, а вось увижу Драгстер, ещё раз посижу на нём - примерюсь. А так, я склоняюсь к Дерби 250 ссм.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
24 сен 2010 13:19 #3674
от gilerarunnerru
gilerarunnerru ответил в теме Италджет Драгстер 180 - Дерби GP 1 250 - Априлия Леонардо 250 ссм Обсудим!
Драг- техника для смелых) Кроме как по двигателю, запчастей и пластика не достать вообще, если только рыть б\у на Ебее. Грязезащита равна нулю, управляемость- надо привыкнуть, двигатель- стандартный бигблок со всеми вытекающими. В целом дизайн и функционал несколько устарел, я бы не решился брать такой кроме как в качестве showmoto для понтов. Дерби- неплох, но отталкивает ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ качество сборки скутера, неудобная посадка и непонятки с задней подвеской. Априлу я бы не рассматривал вообще- двигатель из прошлого века, очень слабый и дорогой в обслуге. Хотя, к чести Априлии, это самый качественно изготовленный и собранный скутер на моем опыте. Я был удивлен большим весом Априлы, но на дороге это даже неплохо.
) Кроме как по двигателю, запчастей и пластика не достать вообще, если только рыть б\у на Ебее. Грязезащита равна нулю, управляемость- надо привыкнуть, двигатель- стандартный бигблок со всеми вытекающими. В целом дизайн и функционал несколько устарел, я бы не решился брать такой кроме как в качестве showmoto для понтов. Дерби- неплох, но отталкивает ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ качество сборки скутера, неудобная посадка и непонятки с задней подвеской. Априлу я бы не рассматривал вообще- двигатель из прошлого века, очень слабый и дорогой в обслуге. Хотя, к чести Априлии, это самый качественно изготовленный и собранный скутер на моем опыте. Я был удивлен большим весом Априлы, но на дороге это даже неплохо. Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТО ИЗ ГЕРМАНИИ
Любые оригинальные запчасти и аксессуары для Gilera, Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi. Все модели. Доставка по всей России, включая Крым.
