Тюнинг Gilera Runner FX/FXR 2T

Я ставил на свой. Первое преимущество- он не ржавеет. По ощущениям скутер стал немного легче дышать и слегка улучшилась динамика, более ровной стала работа двигателя. Чуда не произошло и, собственно, не ожидалось, но я бы однозначно рекомендовал эту деталь именно как дополнение к поршневой Малосси и карбюратору 25мм.

Да, для бигблока это просто must have

Сталевар писал(а):

Тот же вопрос, но для двигателя Leader 125сс-180сс, стоит ли заморачиваться с Мультиваром на этом агрегате?

О том, что вариатор Малосси ничего не дает, пишут те, кто его не пробовал, а то и вообще не имел нормального скутера. У всех двигателей Piaggio без исключения есть одна и та же проблема- серьезный провал на старте до скорости 40-50 км/ч, после этого он разгоняется значительно бодрее. Единственный способ убрать этот провал и получить внятный разгон во всем диапазоне скоростей это поставить вариатор Малосси, а в идеале- торкдрайвер Малосси и нормально настроить сцепление.

Скорпион для меня остается загадкой. Я их пару раз привозил, но ничего конкретного никто сказать не может. В любом случае я бы не стал экспериментировать за такие деньги и купил бы себе проверенный неоднократно PM Tuning.