VXR 200 или FXR 180

Фотограф www.rogozha.com Обрастал для фото сессии пару месяцев ))) А по теме. кто нить смотрит мото-аукционы? Бывают такие мопеды в таком состоянии? какова цена,если не таможить?

Зачем смотреть аукционы когда есть друзья в Белоруссии?)
Не хотел я показывать, многих просто развратят эти цены, но все же...
Собственно ББ на Малосси 172сс: scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=1&t=16277
Пантеон инжектор 125сс: scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=1&t=16075
Пежоут 125-ка 2т: scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=1&t=14813
Х9 500-ка: scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=1&t=15792
И многое другое.
Аватар хорош, стильно.

Админ хорощую ты аналогию провел с женой....

Да, и ещё вопросец. Что впринипе нужно будет поменять даже на беспробежном с "предпродажной подготовкой" раннере на ББ?
Ну там ремень, колодки, жидкости, верно? Какую компресиию должен показывать исправный движок?

Первым делом необходимо провести тщательный осмотр (в том числе и ТО) следующих узлов и агрегатов:
1) Тормозная система - износ колодок, износ дисков, "порепанность" гидрошлангов, цвет тормозной жидкости, адекватность работы машинок.
2) Топливная система - провести ревизию и промыть: карбюратор, воздушный фильтр, топливные шланги, топливный фильтр.
3) Электрооборудование - проверить плотность и уровень электролита в АКБ, очистить от окислений и смазать все контакты, проверить работоспособность электрооборудования (лампочки, датчики, электроклапан обогатителя).
4) Колеса - осмотреть шины на предмет грыж и порезов, узнать год изготовления, измерять давление и в случае необходимости - нормализовать. Колесные диски осмотреть на предмет трещин, сколов, неровностей. Проверить состояние подшипников.
5) Пластик - тщательный осмотр на предмет пайки, склейки, сварки... Зазоры в стыках и шум-треск - верные свидетели "веселой жизни" скутера.
6) Подвеска - произвести осмотр всех сайлентблоков на предмет "высыхания" и разболтанности, проверить не текут ли амортизатор и вилка, обратить внимание на состояние хрома.
7) Система охлаждения - проверить уровень охлаждающей жидкости и ее цвет. При малейших подозрениях - замена с промывкой.
И все остальное примерно в таком духе.
Компрессия хорошего прогретого 2Т мотора составляет порядка 12-ти очков, все что ниже 10-ти - вызывает подозрения.

Апну темку.
Вот некоторые говорят, что разгон на VXR до сотни около 12-13 секунд, другие около 8 секунд.
Кому верить? И опять же, какую компрессию должен выдавать лидеровский мотор в хорошем состоянии?

У меня был новый! Где то с 15 до 80 есть что то похожее на рывок,а потом он пшик и превращается в очень медленный разгон,и после 105 он становится совсем тухлый и чтоб разогнаться до 130 по спидометру нужна уже длинная прямая....у меня был st,я 95кг,ни думаю что vxr,быстрее...После диа,и 4т покажутся ракетой,тока первые два дня))

Злой Тапок... никто ничего конкретного по разгону ББ не пишет.А все темы с вопросом об этом остаются без ответа. Все что я смог найти,какие то корявые данные.Сток ББ 9.9сек до ста,сток лидер 14сек..... Это при идеальных условиях,бензин,уровень моря,и тд.Взбодрив рублей на 80 ББ получишь 6.5-7 секунд,эти же деньги для лидера,в лучшем случае получить бы прибавки 1-1.5секунды.На своем,я зажигал с 2109.У неё разгон при нормальной прокладке 13 сек до ста.Это надо первую завалить до отсечки не загнав мотор в ограничитель.и четко переключить,Причем тронуться надо так чтоб не пустить половину потенциала первой в букс.В общем до 85-90 км идем вровень,потом он уходит......Отсюда я и сделал вывод что лидер это не быстрее 14-15 секунд до сотки.Ну и если верить интернету и его источникам то разница в 4 секунды разгона,она все же ни такая уж и маленькая,ощютишь это и как со стороны так и на мопеде.Но для комфортного передвижения уверенней все же ездить когда твой дырчик может сделать 100 за семь секунд Ты все же хорошенько все взвесь,если ты не любишь гонять с квадратными глазами,может действительно лидер это твое?

NVA, но у тебя же был ST, а не VXR?
По ттх у ST 19 л.с., у VXR 21 л.с. Я думаю 2 лошадки могут сыграть небольшую роль.
Но вот я сам колебаюсь. Мне по сути нужен скут на 1, ну максимум 2 сезона. Я и погонять люблю. Но надо, чтобы скут исправно ездил.
У одних знакомых бб ездит годами, у других картер лопается. Причём ни тех, ни других в хреновом обслуживании упрекнуть не могу...
Так что ещё думаю.
З.ы. Привлекли скутера Пуха (Спасибо NVA ). Если там делают качественную предпродажную подготовку, то можно ли надеяться, что проезжу на ББ пару сезонов, меняя только расходники?