Мой диванчик :)

Я ж говорю, всегда найдется тот, кому не нравится, и тот, кто в восторге. Я высказал свое мнение, потому как уже на протяжении нескольких лет пользуюсь Dayco. Единственные, кстати, ремни, которые идут четко в размер, чего не скажешь о Малосси. Да и цена немаловажна. На итальянцев разница не так сильна, у меня что оригинал, что Dayco- стоят примерно одинаково. А вот с японцами интереснее: к примеру, ремень на Silver Wing оригинал стоит почти 9000, а Dayco- 5000. Есть разница, при том, что ходят они одинаково.

Сталевар писал(а):

Ты на родном ремне еще проездишь не один сезон, зачем париться и искать замену?

Не надо путать людей, если не обладаешь достаточной информацией. Рекомендованный интервал замены ремня на максискутерах в среднем порядка 6000-8000 км. Ты можешь проехать на нем и 20, но в проблема заключается в том, что тащить его потом до сервиса будет крайне тяжело. В случае с максиками лучше отталкиваться от того, что рекомендует производитель. Масло и фильтр- 6000-10000 в зависимости от модели, либо раз в сезон, тормозуха- раз в сезон, антифриз- раз в сезон, масло в вилке- раз в сезон, свечи- 6000-10000, ролики вариатора- 6000-8000.

Далее. Все верно, можно найти запчасти дешевле и дороже, но с одной оговоркой: в Германии) Чтобы они появились у конечного потребителя дома в России, необходимо приложить определенные усилия некоторому количеству людей, естественно, не бесплатно. А о ценовой политике каталогов я пишу здесь:
www.gilerarunner.ru/index.php/forum/22--scooter-pitstop/2868-scooter-pitstop

---

2-3-

Фильтра на Т-Макс- это отдельная история. Я не знаю, чем руководствовались конструкторы при их создании, но на этом скутере 4 (!!!!!!!!!!!!!) фильтра, из которых 3- воздушные.

Спроси у Метромана, он уже имел удовольствие обслуживать Т-Макс, часто при помощи такой-то матери