Вопросы по тюненгу 180 2Т

С какой целью планируется использовать скутер? Каков общий бюджет тюнинга? Это не простая Malossi 172cc, установка поршневой такого класса без серьезных работ по периферии бессмысленна, нужно одновременно дорабатывать мотор (около 350 евро), трансмиссию (еще около 400 евро), выхлопную (около 500 евро) и подвеску (еще около 500 евро). Если ты готов к таким тратам морально и материально, то можно продолжать разговор и обсуждать варианты, если не готов- тему можно закрывать, это пустые разговоры ни о чем.

Второй твой вопрос содержит в себе ответ на мой вопрос, готов ли ты к такой работе Если вид этого девайса вызывает у тебя недоумение, советую на время забыть о Fabrizi или PM Tuning:) Это дополнительная опора под второй амортизатор, ставится только на 2Т версии с дисковым задним тормозом под глушитель.

Ресурса уже не будет, о нем можно забыть. Коленвал, подшипники и сальники будут лететь в первую очередь.

Да. Если позволяют средства, имеет смысл поменять коленвал, тогда проблем будет значительно меньше. В целом последовательность тюнинга FXR такая: фильтр-вариатор-сцепление-домик-коленвал-поршневая-карбюратор-выхлопная. Все, кроме выхлопной, Malossi. Выхлопная JollyMoto или PM Tuning. При желании на эту поршневую можно поставить головку BGM или PM Tuning, но это возможно только при использовании хорошего высокооктанового топлива, минимум 98.

Agent wrote:

Ясно спасибо.Подскажите тогда что лучше взять из фильтров вариаторов и сцепления

Читайте мои посты внимательнее, цитирую предыдущий: "Все, кроме выхлопной, Malossi"

какие ключи инструменты взять для облегчения работы.

Съемник вариатора, съемник генератора, фиксатор сцепления и ключ сцепления- все это без особого труда можно найти в любом европейском интернет-магазине

И еще такой вопрос подойдет ли этот пластик к моему скутеру
www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621639983248&target=productdetail&...ory2=CAT:CAT_STYLING

Подойдет, но он очень плохого качества, будет ломаться просто от вибрации.