Измаил-Чернигов: путешествие на Piaggio Typhoon 50cc

Однажды обстоятельства сложились так, что мне понадобилось перевезти два скутера из Измаила в Чернигов

Измаил-Чернигов: путешествие на Gilera Runner 50cc

В рассказе про Санкт Петербург, "Мечты и их крушения", если помните финал, была высказана такая печальная мысль: "А что если рвануть на скутерах в Питер- это 1000 км в одну сторону". И вот однажды, обстоятельства сложились так, что мне понадобилось перевезти два скутера из Измаила в Чернигов. Сначала такую идею мы с другом восприняли как глупейшую, но потом... Хоть и не Питер, но что-то в этом заманчивое есть. Спустя два дня, решено было отправиться в это путешествие. То ли доказать очередной раз, что мы не пустые люди, то ли в поисках тающей с каждым годом романтики, то ли чтобы попросить мозги у доброго волшебника Гудвина, то ли... Впрочем, эта загадка остается в полумраке и для нас самих.

Дело в том, что существуют две породы людей. Первые- многочисленны, податливые как глина, плодовитые и счастливые; они лежат на диванах и жуют колбасу, рожают детей, подсчитывают свои доходы и расходы, невзирая на мор и войны и так до скончания своих дней. Это люди ЖИЗНИ, люди на каждый день, люди, которых трудно представить себе мертвыми.

И есть другая, редкостная порода. Те, кого легко представить себе бледными, распростертыми на земле с кровавой раной у виска; они торжествуют лишь один миг- но какой ЭТО МИГ! Либо будучи окруженными почетным караулом, либо в пламени испепеляющего огня, либо сжимая мертвой хваткой потрепанное знамя,- ЭТИ ЛЮДИ ИЗБРАННИКИ! Именно они толкают земной шар по орбите и сжимают своими поступками души тех, кто "лежит на диванах". Ведь если задуматься- безрассудство- это не только воздушный шар подъема, но и жестокий парашют падения. Надо быть готовым принять и ЭТО.

"Не плачь, не жалей, не проси, слабому- плеть, вольному воля!

Имя свое донеси в теплых ладонях!!!"

Наш план состоял в следующем:

Добраться до Одессы поездом, затем до Измаила автобусом около 200 км, а обратно рулить на двухколесных конях по хитросплетениям наших извилистых дорог. Погода в Одесской области, судя по прогнозам, дарила нам радужную надежду и мы, чтобы не передумать, побыстрее купили билеты. Поставили в известность наших жен, договорились, что ни одна живая душа (особенно родители) ни краешком уха узнать об этом не должны. Иначе бледные лица, обмороки и истерзанные нервы нашим предкам обеспечены. Немного смущал тот факт, что мотороллеры нам предстоят совсем незнакомые и непроверенные и от того, как они себя поведут на таком расстоянии, зависит весь исход нашей затеи.

Итак, билеты куплены, мы уже в поезде рассматриваем карту стратегических действий, глотая лимонный бирмикс с орешками. По соседству нашлись добрые люди одесситы, которые, дали нам дельные советы как добраться до Измаила. Мы все рассуждали, какой дорогой лучше будет ехать назад- через Беляевку, что на самой границе с Молдовой, или по узкому перешейку через Затоку, где можно будет заодно искупаться в море. Выбор пал на второй вариант, хоть этот путь и длиннее, но он гораздо интереснее. Наши соседи по железнодорожным нарам, когда подробно узнали о наших планах, несколько секунд почтили молчанием, а потом, я добавил, что все это будет на мотороллерах полтинниках и их лица вытянулись в удивленной гримасе. В глазах читалось одновременно и недоверие и недоумение. Возможно, нам просто не поверили. Все-таки в животе у каждого из нас уже плескалось по три банки пива. Ну, да ладно.

Приехали в Киев, спрашиваем: "Сколько будет стоять поезд?"

Нам сказали, что около часа, и мы выскочили на вокзал за сушеными кальмарами (ах, как я обожаю сие творение мировой кулинарии). Купили большую пачку, прибегаем, а нашего вагона уже нет!!! Стали спрашивать, куда его увезли, а никто толком объяснить не может, правда обнадежили, что перецепят сейчас к какому-то другому поезду.

Видим, на перроне стоит поп и разговаривает по мобильному телефону. Я на этот мобильный глянул не понял- что за бред украшать корпус мобильного ювелирными каменьями в виде христианского креста... К чему это? Защита от нечестивого, или напоминание себе о долге службы, но, скорее всего обычный выпендреж. Монахи люди скромные, но видимо их пахан решил расслабиться от души.

Мы постояли немного, понервничали, все-таки там и деньги все остались, и документы...

Потом видим- везут наше общежитие через четыре пути, мы ломонулись через рельсы туда. Догоняем, но вагон закрыт, и двери никто даже открывать не собирается. Через десять минут опять вагон покатили в неизвестном направлении, и мы погнались следом, смеясь над своим глупым положением. Долго бежать не пришлось, я заметил по соседству поезд "Черноморец", у которого конечный пункт следования была Одесса, и мы остались возле него ожидая, что вагон привезут именно сюда. Так и произошло. Ура, интуиции и здравому рассудку!!!

Приехали в Одессу в шесть утра.

Подходим на стоянку маршрутных такси, интересуемся у водителя каким автобусом можно доехать до автовокзала. Водитель в ответ только пожал плечами. Странно, не правда ли? Подхожу к другому с тем же вопросом, но тут между нами резко возникает фигура таксиста с настойчивым предложением подвезти нас на автовокзал за... 40 грн. Я обалдел, до Измаила (около 200км) стоимость билета 30 грн., а тут... Короче, я отказался, и мы побрели на остановку троллейбусов. Нам вдогонку таксист кричал: "Ну ладно, давайте за тридцать!". Но если бы таксист еще улыбался, предлагая такую поездочку, то мы бы еще может, сыграли в двух лохов туристов и согласились, но на его лице отражалась такая злоба, как у Тайсона в бою с Холлифилдом, когда тот откусил противнику ухо. Поэтому, лохи из нас не получились, сервис должен быть не только навязчивым, но и вежливым.

На остановке нам объяснили, что пять остановок во-о-о-о-от на это-о-о-ом троллейбусе и мы увидим прямо перед собой то, что ищем. И проезд в 50 копеек сократил наши расходы ровно на двадцать девять гривен.

На автовокзале опять крупно повезло, рейсовый автобус уходил через пять минут, так что я успел махнуть в кассу и купить билеты. Следующий рейс будет только через два часа.

В этой поездке до Измаила запомнилось одно- почти пять часов езды и невыносимая духота, я то спал, то смотрел в окно, то наблюдал, как с каждым часом дороги хмурится лицо моего друга. От станции Татарбунары водитель, похоже, вышел из затянувшейся дремы, и начал разгонять автобус. В повороты входил почти с коленкой. Шумахер хренов, попугал людей, погонял в наших жилах адреналин...

Конечная остановка принесла неописуемое облегчение.

Добравшись по нужному адресу на такси, мы поспешили в заветный гараж за скутерами. Хозяйка приветливо улыбалась и все удивлялась, как же мы собираемся на них ехать домой. Но к подобным эмоциям мы с Пухом привыкли еще в поезде.

Перед нами стояли несколько моделей итальянских скутеров. Но обо всем по порядку:

Piaggio Typhoon синего цвета сразу был взят мною на осмотр. Я осмотрел его внешнее состояние- пластик везде целый, седло без дырок с фирменным логотипом, резина хорошая, еще родная. Нажал на кнопку "пуск"- двигатель ожил с пол оборота. Послушал его работу, проверил электрику, все это настраивало на приятное путешествие. В придачу к этому коню давалась абсолютно новая покрышка.

Yamaha BWS стоял с новой 70 кубовой поршневой, да и внешне был довольно дерзок. Широченные колеса с агрессивным протектором, передняя вилка- о, эта самая лучшая вилка, которую я видел в своей жизни. Но... за день до нашего приезда этот монстр на старте так рванул, что перебросил хозяина и, перевернувшись сам, отбил спойлер сзади.

Пух полез осматривать пациента и обнаружил, что газовый трос заклинило в карбюраторе и вероятно именно это стало причиной такого сальто. Брать мы его не стали, на обкатке все-таки, а нам техника нужна быстрая. Сфотографировали его на память, может еще свидимся?

Piaggio Free- смешной такой конек. Но внешне больше подходит для человека серьезного, курьера или почтальона, человека, который не будет делать из своего транспорта полубога, а не для таких сумасбродов, как мы.

Aprilia Rally- черная, но соблазнительна, как женские кружевные панталоны. Большие колеса 13 дюймов с низкопрофильной резиной, обтекающий литой корпус- сразу читается ее спортивная направленность. Завелась сразу, движок не стучит, на ручку газа реагирует без задумчивости, разгон резкий и без провалов. И все остальное в норме.

Был там еще Piaggio Zip красного цвета, но староват- 1993 года выпуска, и мы не стали его даже осматривать.

Взяли Тайфун и Априлию. Уверен, что выбор был сделан правильно.

И тут на улице началась настоящая буря. Небо затянуло темно-серыми облаками, ударил крупный дождь и ветер начал обрывать листья с дерев, и при том вместе с ветвями. Нам сказали, что такого уже два месяца как не было, и это кто-то из нас дождь с собой привез. Что ж, возможно... Пришлось ждать окончания этого апокалипсиса. Пока бушевала буря, мы сняли и прочистили воздушные фильтры, заправили маслом и подвязали на скутера наши вещи. Стартовать пришлось лишь в 15 часов, а на это мы не рассчитывали. Я оседлал Тайфун, Пух взял Априлию. Договорились меняться время от времени, но этого так и не сделали ни разу. Мне очень понравился Тайфун своей мягкостью, он плавно скользил по безобразным дорогам, а Пух наслаждался резвостью и бешеной динамикой своей спортсменки.

И вот, путешествие началось.

На первой заправке мы залили полные баки и двинулись по карте в сторону Одессы.

Пух прикрутил на Априлию дополнительный брызговик (соорудил его из пластиковой бутылки). Вот уж изобретатель Кулибин. Проезжая какое-то село подкатываем к мужикам с вопросом о правильной дороге. Мужики ехидно заулыбались:

"Вы че парни, на мопедах в Одессу собрались? Это же двести километров!!!"

"Да, вообще то нам немножко дальше надо... В Чернигов".

Аборигены махнули рукой, было видно, что нам не поверили, но дорогу показали.

Проехали так три часа.

На подъезде к Одессе подъезжаем к базе отдыха на морском берегу. Говорю:

- "Вот уж обидно будет, побывать на Черном море и не искупаться! Давай свернем на пляж".

- "Конечно!!!"

Отдыхающие уже сворачивали вещи и собирались по комнатам, все-таки уже вечер. Мы подкатили к самому морю. Перекусили на глазах у всех своими скромными яствами (рыбными консервами с хлебом), чем нагнали недоумение на лицах отдыхающих, но никто нас не спрашивал и мы не особо по этому поводу чесали языками. Пусть думают что хотят, я вижу этих людей первый и вероятно последний раз в жизни.

Говорю Пуху:

- "Серега, прикинь, если бы мне сказали, что я однажды окажусь на Черном море на мопеде... Я бы, наверное, от смеха с ума сошел".

Пух быстренько разделся и кинул свое усталое тело в воду. Хоть он и проорал немного, но вижу- купается. Захожу в воду по колено, кулаки сами сжимаются, и зачем я подал такую идею, вода как на Балтийском море в самый разгар летнего сезона, аж зубы от холода сводит. Но тогда я погнался за экзотикой, и купаться в Петербурге все же полез. А сейчас, хрен с ним, с этим купанием...

Пух посмеялся надо мной и позвонил своей жене, стоя по пояс в море. Вот уж крепкий орешек!

Подъезжаем к Одессе. Дороги разветвляются, и найти ту единственную не так уж просто. К тому же солнце начало садится и в сумерках скоро придется включать фары. Ехать ночью в наши планы совсем не входило, больше устанешь, а днем внимательности такой уже не будет. Ночью надо отдыхать. Останавливаюсь возле коллеги на Хонде Дио зет икс и спрашиваю:

"Дорогу через Одессу на Киев покажешь?"

А он на панельку моего скакуна глянул, увидал там 120 км и говорит:

"Дорогу покажу, конечно, а сколько этот ...твой ... тулит?"

"Ха! По спидометру почти 80, а что?"

Он зловеще ухмыльнулся и рванул на старте так, аж резина взмолилась всем Богам о пощаде. Махнул рукой, ну, мы с Пухом за ним, несемся по этим убогим дорогам, смотрю, уже стрелка подбирается под 70км/ч, думаю, что этот очередной Шумахер проверку мне решил устроить? Асфальт, похоже, еще при Наполеоне катали, с тех пор и танки уже на нем обкатку прошли... Жалко же мотороллеры, зачем так издеваться? Пух не выдержал, мигнул мне фарой, чем дал мне сигнал остановиться.

"Давай оставим этого безумного летчика, большому кораблю- большое плаванье!"

И я согласился.

Дальше дорогу мы спрашивали только у пешеходов. Проехав всю Одессу, встретил множество разных скутеристов, но вывод могу сделать такой:

В основном модели Хонда и Ямаха, китайских и корейских скутеров по сравнению с Черниговом или Киевом значительно меньше. Мне поначалу казалось, что их в этом городе нет совсем. Но потом попались на глаза несколько Вайперов.

Проехав Одессу, пришлось срочно искать место для ночлега, мрак опускался черным траурным покрывалом. Мы свернули в дачный поселок и поставили на ощупь палатку возле какой-то морской затоки. Спать совсем не хотелось, мы поужинали рыбными консервами, выпили одну банку пива на двоих и проболтали еще часа три, глядя на морскую гладь при лунном свете. Решено было подняться около пяти часов, чтобы выехать пораньше.

Как же прекрасна морская стихия под ночными звездами. Еще с далекого детства я помню странное ощущение покоя и смирения перед этой темной неизведанностью. Плеск маленьких осторожных волн в такт бьющегося сердца, музыка мягкого нежного ветра в ритм дыханию- вот та доля волшебства, несущая вдохновение, как сказочная муза, от которой рождаются шедевры в мире музыки и литературы. В те минуты мне хотелось только одного, остаться на этом краю времени, замереть и остановить жестокий ход часов. Дышать этим эликсиром молодости полной грудью, забыв свой мир, забыв свое имя...

Проснулись в шесть утра.

Холод такой, что носу из палатки не хотелось показывать, не говоря уже о снаряжении в дальний путь. И мы с Пухом глянули друг на друга и поняли без слов... Проспали еще три часа.

Позавтракали все теми же консервами, сложили пожитки, прогрели моторы и двинулись в дорогу. Солнышко подогревало, слегка лаская нас теплыми лучами, но ветер, похоже, сильно ревновал и дул навстречу с невероятной силой. Отвернешь голову в шлеме, чтобы полюбоваться прелестью зеленый полей и пролесков, а обратно повернуть не так уж и просто. Сопротивление встречного потока было такое, будто мы ехали не 60 км/ч, а неслись больше сотни в час.

Через каждые 70-80 км останавливались, что бы передохнуть и дать остыть нашим скакунам, иногда перезванивали домой своим вторым половинкам, рассказывали о том, что видели, и фотографировались на память.

И вот, то по одному, то небольшими группами нас начали обгонять братья байкеры. Да на таких крутейших самолетах, что через два-три часа, вероятно уже будут попивать кофе где-нибудь под Киевом. За весь наш путь я насчитал около сотни таких истребителей, причем заметил, что девушек на байках было совсем немало. Каждая пятая из команды была байкерша, и в самом серьезном духе. Все как полагается черная кожа в заклепках, стильно обтягивающая тело. Одного взгляда достаточно, что бы проникнуться уважением к таким людям. Хотя, многие говорят, что это всего лишь глупость, но посмотрите на таких умников. Так рассуждает именно та категория людей, которые "лежат на диванах..."

В этот день мы решили, как минимум добраться до Умани. Пусть на последний старт останется как можно меньше. Каждый привал Пух разворачивал карту, и мы с удовольствием наблюдали, как прямо на глазах таяли километры до нашего родного Чернигова.

Остановились в Любашивке, заправились и прикупили харчей в магазине. На рыбные консервы с хлебом я уже смотреть не мог. Все хорошо, но в меру.

На заправке познакомились с киевским байкером на литровой Ямахе. Он узнал о нашем путешествии и пожелал приятной дороги. И с этого момента обгонявшие братья на самолетах (почти каждый) приветствовали нас короткими сигналами и поднимали левую руку. Да, ребята, это здорово до глубины души, но так и должно быть. Мы хоть и младшие, но братья из одной семьи!

Я вспомнил ребят с форума moto.com.ua. даже немного скучать начал.

И тебя- xkey, и тебя- RA, хоть мы и не поняли друг друга, у нас получились недоразумения, но вы мне дороги, как друзья, и я бы хотел однажды встретиться с вами просто так в путешествии, да в одной компании просто попить пивка.

А ты- 1234567890, сейчас, наверное, где-то возишь гастролеров по России и мечтаешь снова сесть за руль своего Джорно, а вот если бы нам увидеться, да потрещать по мальчишески о своих лошадках, даже если в Ростове. Я думаю, мы стали бы интересными друг для друга, тем более мы почти земляки.

И тебя со странным именем- souljah, оказывается ты известный на весь Киев человек. С кем не общался, многие знают. Нужным делом занимаешься.

А наш Черниговский скутер клуб... Парни, нам не хватает некоторых важных вещей, по возвращении обязательно предложу, обсудим...

И тут я начал ловить себя на мысли- к чему бы это я начал сам с собой вести такие беседы? Крыша совсем едет в дороге? Все вспоминал замечательный рассказ Jorsh-а "дальнобой на полтиннике", когда он начал разговаривать со своим скутером. Было похоже на белую горячку. Черт, вот мне этого только не хватало. Надо что-то делать, просидеть от рассвета до заката за рулем и думать, что это норма просто глупо.

Когда до Ульяновки оставалось около пяти километров, решили немного погоняться, типа выиграет тот, кто первым войдет в границу этого поселка. И гонка началась. Эх, вот если бы еще не встречный ветер... Я полностью лег на руль что бы уменьшить воздушное сопротивление и набрал скорость 80км/ч. И так вырвался вперед. Еду, посматриваю за отставшим Пухом в левое зеркало, слушаю плеер, балдею. До финиша остается чуть меньше километра, и тут на пути возникает не сильно крутой, но затяжной подъем. И что вы думаете, на этом отрезке Априлия ралли обходит мой Тайфун без напряга и первой пересекает финишную черту Ульяновки. Ладно, думаю, еще не вечер, отыграюсь.

А сколько свежих трупов котов, собак, ежиков, мышей и птиц нам попадалось по пути. Не понимаю, как это получается... Один раз проезжая село видел раскатанного кота с ошейником и поводком. Ну, как такое может быть? Водилы, совсем оборзели, неужели так трудно не летать через населенные пункты со скоростью звука. Ведь именно в таких местах под колесами трещат чужие кости.

В одном селе на въезде в Черкасскую область, прикупил кальмаров. О! После консервы это лакомство воспринимаешь даже как пищу богов! И тут в одно мгновение нас накрыл ливень. Только мы успели укрыться под крышей придорожного кафе, как выросла стена воды. Гром и молния, небо почернело, а где-то вдали четко пробивается синева чистого неба и солнечные лучи. Веселенькая картинка!

Мы выпили по порции кофе, наблюдая за такими сюрпризами природы. Ехать в такую грозу никакого желания не было. На простое потеряли около часа. Такие непредвиденные положения принято называть форс-мажорными обстоятельствами.

В кафе наблюдаем такое кино:

Заходит симпатичная Матрена в шортиках и мужская компания 4 человека уже поддавшая "за воротник" оживляется и начинает атаковать.

- "Эй, девушка, разрешите вас... От нашего стола угостить пивом..."

По ней видно, что на такие дорожные знакомства девушка не ловится, мо мужики не унимаются.

- "Давай, подруга, присядь, меня Геной зовут"

- "Отстаньте!"

Но видимо мужской гордости таким гиббонам природа не дала. Их только развеселил такой ответ.

- "Девушка, а вы куда путь держите, а..."

Но тут вошел ее личный мужчина, уж не знаем, муж или приятель, и самцы смолкли. Не знаю, чем бы закончилось это знакомство без его участия, но выглядело это совсем некрасиво. Мне, конечно, ничто мужское не чуждо, но такие ситуации с ранних лет уже дали мне некоторые выводы. Мужики, если сразу дают понять, что усилия ваши напрасны, то зачем превращаться в обезьян? Девушки, если вам в тягость мимолетные знакомства, зачем соблазнять своими прелестями всех подряд? Парни, чьи девушки любят покрасоваться и нарываться на неприятности, просто носите с собой кастет, он рано или поздно пригодится!

Собираясь на выезд Пух неудачно повесил свой шлем на руль Априлии, тот сорвался и упал на землю. Назвать китайский шлем PHOENIX после этого падения защитой головы- значит ставить на колеса вместо резины обыкновенные презервативы. Шлем лопнул, хоть толщина пластика на нем 5мм. Серега совсем психанул:

"Черт! Эти китайцы мне уже столько денег должны! И это не считая неустоек за моральный ущерб!!!"

Этот шлем Пух купил специально накануне поездки, и теперь он оказался просто одноразовым и в прямом и в переносном смысле. Но деваться некуда, оставшийся путь он так и ехал в лопнувшем перекошенном шлеме.

До Умани мы добрались вовремя. Дальше решили гнать до Жашкова, пока не стемнело. Опять обгоняли байкеры, на этот раз даже патриоты с флагом Украины! Просигналили друг другу, махнули руками. Приятно, особенно на закате солнца, ну как в романтическом кино. До Жашкова мы так и не доехали. Тьма окутывала прохладным одеялом, и предвкушение полной слепоты заставило нас поскорее свернуть в первую лесополосу для последнего ночлега. Мы оделись теплее, климат уже не настолько южный, что бы согреться в простой рубахе.

Пух великий мастер по туризму! За считанные минуты, пока я занимался разведением костра, он расчистил место и построил дворец-палатку. Место под ночлег на этот раз мы выбрали не совсем удачное, тропы дремучие непроходимые, в таких захолустьях обычно прячут тела покойников, иногда даже не закапывая. Тьфу...

Спать хотелось лечь пораньше. На этот раз мы замаскировали на всякий случай мотороллеры. Спустя пару часов просыпаюсь от странного шума, кто-то, раздвигая кусты и тяжело дыша, подбирался к нашей палатке. Я разбудил Серегу и молча показал пальцем в сторону опасности. Крадущийся остановился совсем рядом и часто дышал. Мы замерли в ожидании развязки, надо же такую оплошность допустили, не взяв в дорогу обыкновенный фонарь. Это может быть кто угодно, в конце концов, дикое животное, волков только нам не хватало. Темнота, хоть глаз выколи. Спустя мгновение, страх сменился интересом, я медленно расстегнул вход и выглянул наружу...

Елы-палы, старый еж стоял рядом и громко сопел, задрав нос по ветру. Увидав меня, он медленно поковылял к остаткам нашего ужина, вынюхивая и облизывая рыбные консервы. А напугал-то как, негодяй.

Утро для нас началось теперь в десять часов. Сказалось то, что накануне устали с дороги. Как обычно, прогрели моторы, и двинулись в путь. До Жашкова оказалось не доехали всего лишь два километра. На моем мобильном SAMSUNG уже села батарея, звонить домой жене стало невозможным. Тоже мне, солидная фирма телефонов, каких то два дня и на тебе. Последний раз отправил ей СМС и совсем отключил телефон.

Подъезжая к Киеву, видим странный монумент- на высокой колонне скульптура мотоциклиста широко раскинувшего руки, несущегося навстречу своей свободе, волосы развиваются на ветру и он счастлив!!! На вершине колонны христианский крест, у подножья- фигура молящейся девы. По иронии судьбы, через дорогу напротив находится пост ГАИ.

Без лишних разговоров мы с Пухом тормознули и подошли к этому памятнику. Фотографироваться на фоне такого символа было бы просто кощунством, и я просто сделал пару снимков на память. На мемориальной доске была надпись:

"ЗАГИБЛИМ БАЙКЕРАМ, якщо ми одна сім’я"

Автор: "Магістр" Юрій Попович

Скульптори: Антон Маслик

Андрій Васильченко

Не знаю как мой товарищ, но лично я ощутил себя частью этой большой семьи, хоть и байкерами нас называют только люди для которых, что мотоцикл, что самокат- все едино. Но в этот миг мне так хотелось, что бы разделений между нами и настоящими байкерами действительно не было. Но только крепче сжался тот обруч, который называется "надеждой" и в очередной раз не дает лопнуть моему сердцу.

Снова гонка до границы въезда в Киев. Опять уверенно выигрывает Валентино Росси

на Априлии Ралли, а мне с Тайфуном на скорости 80 км/ч достается почетное второе место.

Через Киев решили не ехать, а обойти его по объездной дороге. Пух знает дорогу, как свои пять, на машине он уже проходил этот маршрут. Так что столицу мы пролетели налегке. Но тут у моего коня начались странные рывки то на малых, то на высоких оборотах. Мы сделали привал, уже покидая Киевскую область, заменили мою порченую свечку на новую (благо дело, таковая имелась про запас). Перекусили напоследок и тронулись дальше в путь. Вот уже она- Черниговская область, Козелецкий район! На часах было 16 часов.

Представьте себе, ребята, проехав поперек всю Украину, шесть ее областей, я не видел столько могил вдоль дороги, как от Козельца до Чернигова. Одинокие кресты с висящими на них автомобильными рулями, семейные могилы, где на фото улыбаются отец, мать и сын. И это только по правую сторону движения!!! С одной стороны это и правильно, что хоронят возле дороги- путь будет символическим напоминанием остальным водителям об опасности, которую может таить в себе любая ситуация на дороге.

А вот и то место, на котором полгода назад я наблюдал своими глазами красный Форд с помятыми боками и висящей рукой из разбитого окна, когда гнал по зимней дороге своего Раннера из Киева. Я тогда описал это в рассказе- "ПОЛНЫЙ ПИСЕЦ ИЛИ КАК Я КУПИЛ GILERA RUNNER". Теперь с фотографии на меня смотрят молодая девушка и ее семилетняя дочь. Помню, как они обогнали меня на скорости около сотни километров в час, по скользкой дороге, а спустя некоторое время я уже проезжал место их гибели, где перевернувшуюся машину вытаскивали из кювета. Зачем так нужно было лететь? Любовь к скорости... Спешили домой или в гости...

Те, кто слизывает мед с крапивы, платит за это слишком дорого!

За пять километров до конца нашего путешествия, я опять предложил гонку и...

И вот она- родная земля!!! Я пересек финальную черту ПЕРВЫМ. Точнее, мы с тайфуном. Может быть, на этот раз это действительно заслуга моего скакуна, а может Пух просто настоящий друг...

Какая величественная картина, возникает перед взором каждого кто приезжает в Чернигов- на огромном зеленом холме стоит громадная белая церковь. Золото ее куполов весело играло "зайчиками" на солнце, я и сейчас хорошо помню свой детский восторг от такого зрелища. Особенно величаво эта церковь выглядит в ночном свете, когда осветительные фонари бросают свои сине-зеленые лучи снизу вверх прямо на эти бледные стены. Хоть я и человек далеко не набожный, но, глядя на этот памятник архитектуры, ощущаю частицу таинственности и древности нашего города. Мне неоднократно приходилось возвращаться из Киева этой дорогой на автобусе поздно ночью и несколько мгновений любоваться этим волшебством.

На этом можно сказать наше путешествие благополучно закончилось. Славься итальянское мотостроение!!! Более 1000 километров пробега на десятилетних мотороллерах полтинниках и всего одна сгоревшая свеча! По расходам Априлии около 2 литров бензина на сотню километров, Тайфун оказался более прожорлив- глотал почти трешку.

Переступив родной порог, я наконец-то ощутил это далекое чувство, которое доселе мне было незнакомо. Я действительно вдоволь НАКАТАЛСЯ!!! И желания сесть за руль больше не было. Хотелось поесть, наконец-то помыться и лечь спать. Жена успела приготовить к моему приезду хороший ужин, и я стал по-человечески счастлив. Показал ей все наши фотографии, комментируя каждую в отдельности, и развернул перед ней дорожную карту Украины.

М-да-а-а-а, ребята, видеть перед собой весь проделанный маршрут, все равно, что наблюдать за поверженным врагом. Гордость и надежда, радость и тоска, все сплелось теперь воедино в моем сердце. Неужели мы покорили эту заветную вершину. Еще неделю назад я метался в нерешимости, а сейчас даже жалко, что так все быстро закончилось. Правду говорят люди:

"Сбывшаяся мечта приносит с собой и радость, и горечь утраты..."

P. S.

Описывая эти события, мне было очень приятно снова все это пережить. И я уверен, что в моей жизни из всех одержанных мною побед эта победа одна из самых сладких. Томными зимними вечерами эти фотографии и воспоминания согреют меня не раз и подарят новые мечты, хотя, о чем это я говорю? Лето только началось, в этом сезоне еще многое можно успеть!!!

"Я не могу остаться здесь, душа моя в пути
Задуйте пламя дрожащих свеч и дайте мне уйти
слишком вас люблю и потому идти я должен,
Чтобы свет ваш на ладонях унести...
Молитесь за меня, пусть я не буду одинок
И без того до боли мал отпущенный мне срок
Бессмертны только песни, лепестки которых я собрал
На перекрестке тысячи дорог..."

© Егор Лебедев

© 2019 Александр Смирнов, gilerarunner.ru


Похожие статьи


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТО ИЗ ГЕРМАНИИ

Любые оригинальные запчасти и аксессуары для Gilera, Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi. Все модели. Доставка по всей России, включая Крым.
  • +7 (931) 101-07-09
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Клуб любителей Gilera, Piaggio, Aprilia, Vespa, Derbi, Moto Guzzi