Gilera. История марки. Прошлое и настоящеее.

Итальянская компания Gilera была основана одним талантливым механиком Джузеппе Джилера, который до этого работал в таких компаниях как FIV-Edoardo Bianchi, Bucher-Zenda и Motoreve of Geneve

Gilera. История марки. Прошлое и настоящеее.

Производитель: Piaggio Veicoli Europei S.p.A. Итальянская компания Gilera была основана одним талантливым механиком Джузеппе Джилера, который до этого работал в таких компаниях как FIV-Edoardo Bianchi, Bucher-Zenda и Motoreve of Geneve. Первыми моделями, созданными под маркой Gilera, были дорожные мотоциклы с одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Созданный Джузеппе Джилера в 1909 году мотоцикл обладал двигателем 317cc и гордо носил его имя- Gilera VT 317.

На протяжении долгого времени фирма специализировалась на мотоциклах среднего рабочего объема с силовыми агрегатами этого типа. В 30-х годах Gilera уже делала четырехтактные 500cc двигатели, которые принесли много побед этой марке. В 1936 году мотоцикл Rondine 500 показал рекорд скорости в 274,181 км/ч, который никто не мог побить на протяжении 20-ти лет.

Мотоцикл Gilera Rondine 500

В 1937 году гонщик Пьеро Таруффи на четырехцилиндровом гоночном мотоцикле Gilera установил абсолютный мировой рекорд скорости. В 1950-х годах мотоциклы производства компании Gilera, оснащаемые новым новым четырехцилиндровым двигателем завоевали шесть мировых чемпионских титулов. Четырехцилиндровый гоночный мотоцикл современной компоновки, силовой агрегат которого располагался поперечно, а на заднее колесо осуществлялась цепная передача, навсегда "ввез" компанию Gilera в историю мотоспорта.

С 1969 года компания Gilera стала частью концерна Piaggio, после чего основную массу продукции фирмы стали составлять легкие мотоциклы с одноцилиндровыми двухтактными и четырехтактными силовыми агрегатами. С начала 1990-х годов, когда компания переживала кризис сбыта, специализацией итальянской фирмы стала мототехника малой кубатуры, в основном спортивного характера. Основной моделью стал маленький чоппер Gilera Eaglet, оснащаемый пятидесятикубовым мотором с жидкостным охлаждением.

Мотоцикл Gilera Eaglet

В 1993 году компания весьма успешно вывела на рынок внедорожный мотороллер Typhoon 50/80, ставший одним из самых популярных в Старом Свете. В настоящее время под маркой Gilera выпускается ряд мотоциклов и скутеров с силовыми агрегатами рабочим объемом от пятидесяти до восьмиста кубических сантиметров.

Итальянская компания Gilera известна, в основном, как производитель отличных инновационных скутеров. Мы знаем о "короле дорог" GP 800, трайках Fuoco 500 и MP3. А Gilera Runner во всех его модификациях уж точно не выкинешь из мировой истории скутеростроения. Однако не стоит забывать о том, что было время горячих спортбайков от Gilera.

Я это говорю потому, что сейчас некоторые предполагают, что среди итальянских мото-производителей, когда-либо удачно учавствовавших в гонках GP, были только Ducati и MV Agusta. Если заглянуть в 50-е года прошлого века, а конкретней с 1950 по 1957, можно увидеть, что команда Gilera выиграла 6 мировых чемпионатов в кубатуре 500cc.

Удачу в спортивный дом Гран-При Gilera принесли Umberto Masetti (1950, 1952), Geoff Duke (1953, 1954, 1955) и Libero Liberati (1957). Gilera покинула мотогонки Гран-При в 1957 году, а в 1969 компания стала частичкой мото-гиганта Piaggio Group. С этих пор производит только небольшие мотоциклы и скутеры. К примеру, в 1980-х компания прославилась такими моделями как SP01, SP02 и CX125, который оснащался инновационной односторонней вилкой.

Мотоцикл Gilera sp01

Выпущенный в 1988 году мотоцикл Gilera SP01 получил 125cc двухтактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, который набирал мощность в 35 л.с. на 10600 об/мин. Это был определенно прорыв, среди спорт-байков для тинейджеров, ведь наряду с этим, мотоцикл SP01 имел алюминевые шасси, специально разработанную жесткую тормозную систему, дисковые тормоза, и 6-скоростную коробку передач. 132-килограмовый SP01 проезжал 400 метров за 15,1 секунды, а максимальная скорость составляла 171км/ч. Очень не плохо для 125cc, не правда ли? А для фанатов Кевина Швантца (Kevin Schwantz) была специально подготовлена раскраска SP01 в стиле Pepsi-Suzuki!

Продолжать идею скорости и инноваций, заложенную в SP01, было положено еще более революционному SP02, производство которого Gilera начала в 90-х. Больше мощности, больше стиля, и вот, Gilera SP02 делает те же самые 400 метров уже за 14,9 секунды.

Сегодня, не смотря на то, что мотоциклы кубатурой 125cc достаточно популярны, (к примеру, такие мотоциклы производят Cagiva, Aprilia и Derbi) Gilera предпочитает не заморачиваться и стругает отличные скутеры. И, несмотря на то, что мы любим фанки-стиль Fuoco и необузданную мощь 2-х тактных Runner, хотелось бы пожелать компании вспомнить прошлое и показать миру пару новых серьезных спортбайков.

© 2019 Александр Смирнов, gilerarunner.ru


Похожие статьи


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТО ИЗ ГЕРМАНИИ

Любые оригинальные запчасти и аксессуары для Gilera, Piaggio, Vespa, Derbi, Aprilia, Moto Guzzi. Все модели. Доставка по всей России, включая Крым.
  • +7 (931) 101-07-09
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Клуб любителей Gilera, Piaggio, Aprilia, Vespa, Derbi, Moto Guzzi