Runner ST200, бряк роликов...

Ок, гляну, но мне почему-то тоже кажется, что с ним все в норме.

Эх, надо бы мне уже собраться, да с трансмиссией все до ума довести,
а-то орет так при наборе скорости, что прохожие оборачиваются...

Поменял ролики на 15... Ну фиг знает, не вижу особой разницы.
Оборотов набирает 7 с копейками, набирает, но не сказал бы я,
что быстрее едет, "орать" вроде поменьше стал, но утверждать
это не стану, ветер в ушах свистит, а прокатиться дать некому
было...
Блин, никто конечно не говорил, что все будет просто, но эффект
пока только один - разбираю и собираю все это можно сказать быстро.
Наверно надо пружинки пробовать менять на сцепке, но если честно -
"резкий старт" с больших оборотов не совсем то, чего мне хотелось бы.
А хочется мне, чтоб на максималку вышел и достигал её быстрее, ну то есть
даю газу, едет, еще даю, еще быстрее едет, а правильно дал так козлит. =))
Может я конечно не в тот класс с такими желаниями залез, но мне кажется,
что и в этом можно этого добиться, только бы вот знать как и спеца бы руки рядом,
да голову.

Кстати, поставил обратно стоковый ремень, кевлар цепляет втягивающее и
на ремне даже бороздку видно, а на стартере сопля от него повисла оплавленная.
А еще он мне не хило щечки полернул, в них практически смотреться можно!
Сцепление, что-то совсем не плотничком прилегает к колоколу, это
видно по фото, может потому и не едет должным образом?!

Под крышкой кстати заметно стало грязнее, в сравнении со стоковым вариантом...

Ремень.


Щека.


Сцепка.


Колокол.

С ремнём Кевлар так-же вначале и у меня было,плата Дельта притиреться тоже должна со временем а белые пружинки в плате по моему слабоваты(минимум жёлтые,в идеале красные)белая пружина в торке на 2т. 180сс туже на 13% чем стоковая.И кто сказал,что регулировка тюнингованных железячек лёгкое дело)

drive28 wrote:

С ремнём Кевлар так-же вначале и у меня было,плата Дельта притиреться тоже должна со временем а белые пружинки в плате по моему слабоваты(минимум жёлтые,в идеале красные)белая пружина в торке на 2т. 180сс туже на 13% чем стоковая.И кто сказал,что регулировка тюнингованных железячек лёгкое дело)

Что-то я за стартер очкую, там здорово так накипело с ремня.

Пружинки, хз, надо попробовать конечно, но я их еще не менял ни разу,
наверняка заменить не так просто как ролики в варике)))
Главное еще какой эффект от этого будет и нужен ли он такой..?
Я как бэ понимаю, что стартовать будет с больших оборотов, но
мне бы хотелось, как раз, чтоб с низов мог стартовать и без потери.

Тогда зачем ты замутил весь этот тюн?Мне так кажется,что на 4т. 200сс. и так хорошая динамика с низов,что не скажешь про 2т. 180сс.

drive28 wrote:

Тогда зачем ты замутил весь этот тюн?Мне так кажется,что на 4т. 200сс. и так хорошая динамика с низов,что не скажешь про 2т. 180сс.

В поисках совершенства...

Хочется, чтоб при его размерах, весе и внешнем виде, он был шустрее.
Чтоб хотя бы до 120 совсем легко набирал, чтоб до сотки с места интенсивнее и
увереннее шел... И пусть не козлит, фиг с ним, динамичнее хочется и именно Runner.

Да как бы и знатоки сказали, что после тюна будет несколько динамичнее и увереннее...
Твой вон, судя по видео, совсем хорошо подметает, вот и мне того же хочется.

Ты ББ с Лидером не сравнивай. Для Лидера "Чтоб хотя бы до 120 совсем легко набирал, чтоб до сотки с места интенсивнее" это слегка фантастично...

Сталевар wrote:

Ты ББ с Лидером не сравнивай. Для Лидера "Чтоб хотя бы до 120 совсем легко набирал, чтоб до сотки с места интенсивнее" это слегка фантастично...

Ну как бы в стоке мой Лидер 120 в принципе вполне уверенно набирает,
другое дело, что до 100 как-то не так как хочется, вот, а тюн
почему-то обратный эффект показывает, просто я ожидаемого и
самое главное ощутимого эффекта не заметил при тюне, вот и сокрушаюсь
А мне сказали, что будет ощутимо интенсивнее, вот и решил заморочиться...

Матвей,понимаешь,что нельзя улучшить динамику не потеряв низа,да и тем более на 4т. моторе,и Сталевар прав,два такта есть два такта.

Да, 2 такта, есть 2 такта...

Ну тогда буду пробовать желтые пружинки...
Только все равно не ясно почему же максималка-то хуже стала???
В стоке на таком отрезке дороги 120 в целом легко набирал, а теперь
и того меньше...