Установка сцепления HiT Clutch и роликов вариатора Dr.Pulley на Piaggio MP3 400cc

Сцепление HiT clutch и ролики Dr.Pulley: этот комплект без проблем укладывает вариатор J.Costa на обе лопатки

Месяц назад я поставил на свой Piaggio MP3 400cc вариатор J.Costa. Я ждал от установки варика очень многого и торопился выехать на скутере как можно быстрее. Нуууу.... Конечно, изменения в поведении скутера есть, однако совсем не такие радикальные, как я хотел бы. Разгон от 0 до 30 км\ч остался практически такой же, обороты старта около 3500, то есть не больше, чем на стоковом вариаторе. От 30 до 130 скутер разгоняется быстрее и ровнее, чем на стоке, однако максимальные обороты никак не могли подняться выше 7500, как писали некоторые пользователи вариаторов J.Costa.

Поняв, что такие результаты меня не устраивают, я заказал кое-что из тюнинга Dr.Pulley: три комплекта роликов весом 15, 16 и 17 грамм для точной настройки и сцепление HiT clutch. Сначала я решил попробовать сцепление с вариатором J.Costa, и первой моей реакцией после установки было "О боже, как ровно идет!". Сцепление HiT clutch срабатывало почти мгновенно, из-за чего полностью исчезла вибрация при старте, достававшая меня на стоковом сцеплении. Скутер разгонялся значительно ровнее, однако обороты старта по-прежнему держались на уровне 3500. Возможно, причина была в значительном весе вариатора J.Costa и сцепления HiT clutch, которые намного тяжелее стоковых деталей. Я решил экспериментировать дальше и поставил обратно стоковый вариатор с роликами Dr.Pulley весом 15 грамм.

Ваааауууу!

Никакой дрожи, никакой вибрации, разгон от 0 до 30 значительно улучшился, а от 30 до 130 просто бомба! Реакция на ручку газа почти мгновенная, разгон ровный и без провалов до 130 км\ч! Понимая, что это не все, на что способен мой скутер, я поставил в сцепление более жесткие розовые пружины с усилием 25 кг. Результат ошеломительный! Полная мощность выдается мгновенно, такое ощущение, что это просто не мой скутер!

Ребята, если хотите реально улучшить свой 400сс мотор, купите тюнинг Dr.Pulley! Компоненты Dr.Pulley позволяют очень тонко настроить трансмиссию под каждого конкретного водителя. В сцеплении HiT clutch 2 ряда пружин, в каждый ряд можно поставить более мягкие 20 кг или более жесткие 25 кг пружины, плюс настроить вес роликов. Я понимаю, что есть много фанатов вариаторов J.Costa и не хочу никого обижать, я просто описываю мои личные впечатления. И еще хочу заметить, что на моторе 500сс моя конфигурация может не дать таких же результатов и потребует другой настройки.

Выводы

Стоковое сцепление и вариатор J.Costa. Дорого, интересно, но не более того. В этой связке есть только один вариант настройки, нет возможности менять вес грузов, а установка других пружин в сцепление вряд ли даст ощутимый результат из-за низкого качества стокового сцепления.

Сцепление HiT clutch и вариатор J.Costa. Крайне дорого и бессмысленно, по крайней мере на мой взгляд.

Сцепление HiT clutch и ролики Dr.Pulley. Как минимум 10 вариантов настройки комплекта и потрясающее улучшение динамики. Этот комплект без проблем укладывает вариатор J.Costa на обе лопатки.

Сцепление HiT Clutch от Dr.Pulley с полным комплектом для настройки: